1.11- Mantenimiento:
de alta calidad y piezas mecánicas sujetas a desgaste.
Para mantener la precisión del sensor, es necesario un control periódico.
Por parte de fábrica:
Aproximadamente a las 2000 hs. de uso (tiempo de marcha): si es que perdió precisión, retirar el sensor de
la unidad y enviarlo a fábrica para su ajuste; realizando un by pass o colocando otro de reemplazo.
Por parte del Servicio Oficial:
a) Limpiar los filtros del SCC, de acuerdo a la necesidad (no deberían ensuciarse; la mugre tiene que quedar
en el prefiltro).
b) Controlar el estado de los elementos de inviolabilidad.
1.12- Variables del entorno:
en características técnicas; la cual se ve afectada por las variables del entorno. Algunas de las variables son:
a) Precisión en los surtidores (% de error).
b) Temperatura del combustible, al momento de llenar el tanque.
c) Diferencia de llenado de tanques.
d) Evaporación del combustible en tanques.
e) Pérdidas en tanques y/o conexiones.
1.13- Guía de fallas:
Falla
1) Diferencia a favor del
conductor (el SCC dice 1000 y
carga 900).
Importante: en primer lugar,
verificar el correcto
funcionamiento del SCC:
estabilidad en cámaras de
entrada y retorno.
El sensor es un elemento de precisión, que contiene componentes electrónicos
La precisión del Sensor de Consumo de Combustible es la especificada
1.1) Diferencia de llenado de
tanque (no se llenó bien el
tanque, al realizar el control final).
1.2) Se está cargando gasoil no
facturado (desacreditación del
SCC).
1.3) Se está cargando gasoil no
facturado, para hacer viajes fuera
de itinerario.
1.4) Error en el surtidor de carga
(de la empresa).
Causas
Soluciones
1.1) Esperar a que exista mayor
cantidad de combustible
consumido (la diferencia se irá
minimizando, al existir más litros
consumidos).
1.2) Esperar a que haya mayor
cantidad de combustible
consumido (no podrá sostener la
situación).
1.3) Controlar con sistema de
localización vehicular y/o verificar
si persiste la situación, en
controles siguientes.
1.4) Calibrar el surtidor de carga.
10