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8.2.4. Alarmas y paros.
Las alarmas y paros son condiciones de advertencias que sirven para alertar al operador acerca de una
condición indeseable en la unidad.
En caso de una alarma, la pantalla LCD pasara a la página de alarma y se desplazara a través de todas las
advertencias y paros activos.
Para quitar la condición de alarma, eliminar la falla se debe presionar el botón
Icono
Alarma
Alto o bajo voltaje de batería
Falla de carga de alternador
Entradas digitales A a F
Entradas analógicas A a F
Falla de paro
Alto voltaje de generador
Bajo voltaje de generador
Alta temperatura de refrigerante
Baja presión de aceite
Sobre frecuencia generador
Baja frecuencia generador
Sobre velocidad motor
Baja velocidad motor
Perdida de señal del sensor
magnético de rotación (MPU)
Sobre carga generador
Parada emergencia
Falla de arranque
Circuito sensor de temperatura
abierto
Circuito sensor de presión
abierto
Energen se reserva el derecho de modificar éstas especificaciones sin previo aviso
Manual de Grupos Electrógenos
Motores Cummins a Gas
Nivel de carga de batería por debajo o por arriba del valor
nominal establecido.
El voltaje auxiliar de carga de alternador es bajo
Las entradas digitales auxiliares pueden ser configuradas por el
usuario y muestran el mensaje escrito por el usuario
Las entradas analógicas auxiliares pueden ser configuradas
por el usuario y muestran el mensaje escrito por el usuario
El modulo ha detectado una condición que indica que el motor
esta en marcha cuando se ha dado la instrucción de paro
NOTA: "Falla de paro" puede indicar una falla en el interruptor
o sensor de presión de aceite. Si el motor esta en reposo
verifique el cableado del sensor y la configuración del modulo
El voltaje del generador ha excedido el valor nominal ajustado,
luego de exceder el tiempo de seguridad.
El voltaje del generador ha caído por debajo del valor nominal
ajustado, luego de exceder el tiempo de seguridad.
El modulo detecta que la temperatura de refrigerante de motor
ha excedido el valor de ajuste nominal, después de que el
temporizador de activación de protecciones ha finalizado.
El modulo detecta que la presión de aceite del motor ha caído
por debajo del valor de ajuste nominal, después de que el
temporizador de activación de protecciones ha finalizado.
La frecuencia del generador ha excedido el valor de ajuste
nominal, después de que el temporizador de activación de
protecciones ha finalizado.
La frecuencia del generador ha caído por debajo del valor de
ajuste nominal, después de que el temporizador de activación
de protecciones ha finalizado.
La velocidad del motor ha excedido el valor de ajuste nominal,
después de que el temporizador de activación de protecciones
ha finalizado.
La velocidad del motor esta por debajo del valor de ajuste
nominal, después de que el temporizador de activación de
protecciones ha finalizado.
La señal de velocidad del sensor magnético no está siendo
recibida por el controlador DSE
La corriente en el generador ha excedido el valor de ajuste
nominal, después de que el temporizador de activación de
protecciones ha finalizado.
Se ha presionado el botón paro de emergencia. Esta es una
entrada a prueba de fallas (normalmente cerrado a positivo de
batería) y detiene inmediatamente el sistema.
El motor no arrancó después del número de intentos de
arranque configurados.
El modulo detecta que el circuito de conexión del sensor de
temperatura esta abierto o el sensor está desconectado.
El modulo detecta que el circuito de conexión del sensor de
presión esta abierto o el sensor está desconectado.
.
Descripción
Página 26
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