EMAK BV 250 Manual De Instrucciones página 196

paliwa, niż jest się w stanie wykorzystać w
ciągu jednego lub dwóch miesięcy;
- Przechowywać benzynę w hermetycznie
zamk niętym pojemniku w suchym i
chłodnym miejscu.
OSTROŻNIE: Do mieszanki nie należy
nigdy używać paliwa zawierającego więcej niż
10% etanolu; dopuszczalne są mieszanki
benzyny i etanolu zawierające etanol w
stężeniu do maks. 10% lub paliwo typu E10.
UWAGA - Przygotować tyle tylko mieszanki, ile
zostanie zuż yte w ciągu dnia pracy. Nie
pozostawić mieszanki w zbiorniku lub w kanistrze
zbyt długo. Zaleca się stosowanie stabilizatora do
paliwa ADDITIX 2000 marki Emak o kodzie
001000972. Pozwala on zachować właściwości
mieszanki przez okres 12 miesięcy.
Benzyna alkilowana
OSTROŻNIE: Benzyna alkilowana nie
p o s i a d a t a k i e j s a m e j g ę s t o ś c i , j a k
s t a n d a rd owa . Z te g o p owo d u s i l n i k i
wyregulowane ze standardową benzyną mogą
wymagać innej regulacji śruby H. W celu
przeprowadzenia tej procedury należy się
zwrócić do autoryzowanego serwisu.
Uzupełnianie paliwa
Potrząsnąć zbiornikiem z mieszanką przed
rozpoczęciem uzupełniania paliwa.
PL
U W A G A : p r z e s t r z e g a ć i n s t r u k c j i
bezpieczeństwa dotyczących obchodzenia się
z p a l i w e m . W y ł ą c z y ć s i l n i k p r z e d
rozpoczęciem uzupełniania paliwa. Nigdy nie
d o l e w a ć p a l i w a d o u r z ą d z e n i a z
uruchomionym bądź gorącym silnikiem.
Odsunąć się na odległość przynajmniej 3 m od
m i e j s c a , w k t ó r y m p r z e p r o w a d z o n o
uzupełnianie paliwa przed uruchomieniem
silnika. NIE PALIĆ TYTONIU!
1. Wyczyścić powierzchnię dookoła korka wlewu
paliwa, aby uniknąć przedostawania się
zanieczyszczeń.
2. Powoli odkręcić korek wlewu paliwa.
3. Ostrożnie wlać mieszankę paliwa do zbiornika.
Unikać rozlewania paliwa.
4. Przed ponownym założeniem korka wlewu
paliwa, wyczyścić i sprawdzić stan uszczelki.
5. Natychmiast ponownie założyć korek wlewu
paliwa, dokręcając go ręcznie. Usunąć
ewentualne rozlane paliwo.
190
U W A G A : u p e w n i ć s i ę , ż e n i e m a
wycieków paliwa, a jeśli do nich doszło,
usunąć je przed rozpoczęciem użytkowania.
Jeśli pojawi się taka potrzeba, należy
skontaktować się z lokalnym dystrybutorem
urządzeń.
PROCEDURA ROZRUCHU
Rozruch przy nagrzanym silniku
Sprawdziç, czy dêwignia gazu (D, Rys. 9)
dzia∏a prawid∏owo oraz, czy blokada gazu (E)
jest ustawiona w pozycji minimum.
1. Popchnąć powoli 6 razy pompkę rozruchową
(C, rys.7).
2. Ustawić dźwignię rozrusznika (12, rys.1) w
położeniu CLOSE (A, rys.7). W ten sposób
uruchomi się również samoczynnie półgaz.
3. Oprzeć urządzenie o podłoże w stabilnej
pozycji. Trzymając urządzenie jedną dłonią
(rys.8), pociągnąć linkę rozruchową (nie
więcej, niż 3-krotnie), aż silnik zaskoczy po
raz pierwszy. W przypadku nowej maszyny
może się okazać konieczne powtórzenie tej
czynności.
4. Ustawić dźwignię rozrusznika (12, rys.1) w
położeniu OPEN (B, rys.7).
5. Pociągnąć linkę rozruchową, aby uruchomić
silnik. Po uruchomieniu maszyny należy
odczekać kilka sekund na jej rozgrzanie,
nie dotykając w tym czasie dźwigni gazu.
Rozgrzanie maszyny może zająć nieco
czasu w przypadku niskich temperatur
zewnętrznych lub na dużych wysokościach.
W celu zakończenia procedury nacisnąć
dźwignię gazu (3, rys.1), aby wyłączyć półgaz
automatyczny.
UWAGA! – Gdy silnik jest rozgrzany,
nie korzystaç z ssania. (10, Rys. 1) do
uruchomienia urzàdzenia.
UWAGA! – Zaleca si´, aby urzàdzenie
nigdy nie by∏o w∏àczane bez wirnika. Mo˝e
to powodowaç powa˝ne uszkodzenia cz´Êci
silnika oraz doprowadzi do natychmiastowej
utraty gwarancji.
Procedura w przypadku zalanego silnika
- Zaczepić odpowiednie narzędzie o fajkę
świecy zapłonowej.