Tabla de contenido
Publicidad
7.3.2
Ajuste del embrague deslizante.
En caso de medir la recarga con medidor de fuerza a muelle en contra de un punto fijo, el valor de carga
de lectura con embrague deslizante será un 30% superior al valor de ajuste nominal.
1. Afloje la contra tuerca (29).
2. Con sentir tense el muelle depresión (27) girando la ventilador con cepo con rosca (28) de forma que el elevador
apenas eleve la carga.
Girando hacia la dereche el ventilador con cepo con rosca (28) aumenta la tensión del muelle de presión (27) - la
potencia del embrague crece.
Girando haciala izquierda el ventilador con cepo con rosca (28) disminuye la tensión del muelle depresión (27) - la
potencia del embrague disminuye.
3. Con la contra tuerca hexagonal (29) asegure el ajuste del ventilador con cepo con rosca (28).
4. Repetidamente controle el ajuste del embrague elevando la carga nominal hasta la posición superior de gancho.
Al realizar el ajust de embrague con balanza grúa o con aparato de ajuste el tiempo de deslizamiento del
embrague no debe superar los 2-3 segundos.
7.3.3
Control del valor limite de liberación del embrague deslizante durante las revisiones periodicas
Durante la supervisión de protección de accidentes según BGV D6 26. §, así como BGV D8 23. § a realizarse por un
especialista se deberá controlar el valor limite de liberación delembrague deslizante. En esa ocasión se deberá controlar
si el elevador puede elevar la carga nominal! El elevador no podrá elevar más del 1,6 veces de la carga nominal.
En el caso de que para la revisión periodica no están a disposición cargas pruebas superiores a la carga nominal, el
valorlimite de liberación del embrague deslizante podrá ser controlado también con un aparato de revisión de
embragues. El valor de liberación en este caso sea aprox., el 1,3 veces la carga nominal. Después de controlar el valor
limite de liberación una vez más se debe controlar si el elevador puede elevar la carga nominal.
En caso de medir valor erróneo elembrague deslizante debe ser ajustado según lo descrito en el punto 7.3.2 y el control
según punto 7.3.3 después se debe repetir. El valor de ajuste deberá incluírse en un acta.
7.4
Cadena de carga.
Las cadenas de carga son elementos portadores de carga con obligación de supervisión. Por ello tome en consideración
las directivas expedidas por el Centro de Protección de Accidentes de la Federación Profesional, referente a las
cadenas de acero redondo usados en los elevadores, las directivas y prescripciones del DIN 685 5ª parte, noviembre del
1981, del UVV, BGV D8 (VBG 8 abril/1997), del UVV, BGV D6 (VBG 9 abril/2001) y del EN 818-7 Septiembre/2002, así
como las normas nacionales al respecto.
7.4.1
Lubricación de la cadena de carga en la puesta en marcha y durante el uso.
Se debe lubricar la cadena de carga a todo su largo, en los puntos de articulación, antes de la primera
puesta en marcha, así como durante el uso periódicamente, en estado libre de carga, con aceite de motor
capaz de trepar. En dependencia de la frecuencia de uso y de las condiciones de explotación los puntos de
articulación, después de limpiados, es necesario lubricarlos repetidamente.
En ambiente que acelera el desgaste (arena, granos de esmerillado) use lubricante seco para la
lubricación de la cadena (p.e. laca deslizante, polvo de grafito).
7.4.2
Control del desgaste de la cadena de carga.
l control continuo de la cadena de carga es prescripción obligatoria en el sentido del DIN 685 5a parte, así
como del UVV BGV D8 27. § (VBG 8 27. §) La cadena de carga se debe controlar antes de la puesta en
explotación y en condiciones normales de explotación cada 200 horas laboradas, así como después de
10 000 ciclos de elevación/bajada, mientras que en difíciles condiciones de explotación con mayor
frecuencia.
Con especial atención controle los eslabones en los puntos de articulación, desde el punto de vista de
desgaste, formación de grietas, deformaciones u otros daños.
La cadena se debe cambiar si:
El grosor nominal en los puntos de articulación ha disminuido en un 10 %.
Un eslabón se ha estirado un 5 %, o la cadena, medido en 11 eslabones, se ha estirado un 2 %.
Los eslabones se han vuelto rígidos.
Al cambiar la cadena de carga hay que cambiar también el conductor y el opresor de cadena.
¡Atención! Use como recambio de la cadena la cadena original suministrado por el fabricante.
24
Publicidad
Tabla de contenido
