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•
El ABS no se ha diseñado para
acortar la distancia de frenado. En
terrenos sueltos, desiguales o con
pendiente, la distancia de detención
de una motocicleta con ABS puede
ser mayor que con una motocicleta
sin ABS en condiciones similares.
Preste especial atención en ese tipo
de zonas.
•
El ABS le ayudará a evitar el blo-
queo de las ruedas durante un frena-
do en línea recta, pero no se puede
controlar que la rueda no patine si se
frena al tomar una curva. Al tomar
una curva, es mejor limitarse a ac-
cionar ligeramente ambos frenos o
no frenar en absoluto. Reduzca la
velocidad antes de penetrar en la
curva.
•
Al igual que con un sistema de fre-
nos convencional, frenar de forma
excesiva y brusca puede hacer que
CÓMO CIRCULAR CON LA MOTOCICLETA
se bloqueen las ruedas y dificultar el
control de la motocicleta.
•
Durante la frenada, el sistema K-
ACT ABS no evitará que la rueda tra-
sera se levante.
ADVERTENCIA
El sistema K-ACT ABS no puede
proteger al conductor de todos
los posibles peligros ni sustituir
a una forma de conducción segu-
ra. Debe ser consciente de cómo
funciona el sistema K-ACT ABS y
de sus limitaciones. El conductor
tiene la responsabilidad de circu-
lar a una velocidad y de una ma-
nera
adecuadas
condiciones meteorológicas, la
superficie de la calzada y el tráfi-
co.
119
a
las
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