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Diagnóstico a bordo
MONITORES OBD2
La computadora establece un DTC pendiente, pero no se enciende
la luz indicadora MIL. "El Congelado de Datos" puede o puede no
registrarse en este momento, dependiendo del fabricante. Se
almacena un DTC pendiente en la memoria de la computadora para
su recuperación posterior.
Si se encuentra el fallo en el segundo viaje consecutivo, se
enciende la luz indicadora MIL. Los datos de "imagen fija" se
guardan en la memoria de la computadora.
Si no se encuentra el fallo en el segundo viaje, se borra de la
memoria de la computadora el DTC pendiente.
La luz indicadora MIL permanecerá encendida para los códigos Tipo "A"
y Tipo "B" hasta que ocurra una de las siguientes condiciones:
Si las condiciones que provocaron que se encendiera la luz indica-dora
MIL ya no están presentes durante los siguientes tres viajes de prueba
consecutivos, la computadora apagará automáticamente la luz
indicadora MIL si ya no hay presentes otros fallos relacionados con las
emisiones. Sin embargo, las DTC permanecerán en la memoria de la
computadora como código histórico durante 40 ciclos de calentamiento
(80 ciclos de calentamiento para fallas de combustible y mala
combustión). Los DTC se borran automáticamente si el fallo que los
provocó no se ha vuelto a detectar durante ese período.
Los fallos de encendido y del sistema de combustible requieren la
ocurrencia de tres viajes con "condiciones similares" antes de que
se apague la luz indicadora MIL. Estos son viajes donde la carga,
las RPM y la temperatura del motor son similares a las condiciones
presentes cuando se descubrió inicialmente el fallo.
Después de apagar la unidad MIL, los DTC y los datos
instantáneos Freeze Frame permanecen en la memoria de la
computadora.
Al borrar los DTC de la memoria de la computadora también puede
apagarse la luz indicadora MIL. Antes de borrar los códigos de la
memoria de la computadora consulte CÓMO BORRAR LOS CÓDIGOS
DE DIAGNÓSTICO DE PROBLEMAS (DTC) en la página 32. Si se
utiliza una herramienta de diagnóstico o una herramienta de escaneado
para borrar los códigos, también se borrarán los datos de "imagen fija" y
otros datos mejorados específicos del fabricante. Si se utiliza una
herramienta de diagnóstico o un lector de códigos para borrar los
códigos, se borrarán también los datos instantáneos Freeze Frame.
MONITORES OBD2
Para cerciorarse del funcionamiento correcto de los diversos com-
ponentes y sistemas relacionados con las emisiones, se desarrolló un
programa de diagnóstico y se instaló en la computadora a bordo del
vehículo. El programa tiene varios procedimientos y estrategias de
diagnóstico. Cada procedimiento y estrategias de diagnóstico están
destinados a monitorear el funcionamiento y ejecutar pruebas de
diagnóstico en componentes o sistemas específicos relacionados con
las emisiones. Estas pruebas aseguran que el sistema está fun-
cionando correctamente y se encuentra dentro de las especificaciones
del fabricante. En los sistemas OBD2, estos procedimientos y
estrategias de diagnóstico se conocen como "monitores".
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