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NOTA: Debido a que su motor puede
que estuviera parado durante un
prolongado período de tiempo antes de
arrancarlo, es conveniente echar unas
gotas de aceite ligero a través del
respiradero del cárter (nº 19 en el
despiece), colocando el motor hacia abajo
para que alcance los tubos de varilla de
empuje (nº40). Así se asegurará una
lubricación adecuada para el
funcionamiento inicial.
Independientemente del método de
montaje elegido para el rodaje, los
siguientes procedimientos son válidos:
1. Utilice un combustible de rodaje como
se describe en la sección "Equipo de
Apoyo" en la página 4 de este manual.
2. Utilice las bujías adecuadas. Su
motor incluye las Hangar 9 / McCoy
MC‐4C (HAN3010), que es la estándar para
éstos motores.
3. Seleccione la hélice correcta. Consulte la
selección de la hélice en el Gráfico de este
manual (pag. 18).
4. Asegúrese de que las agujas de alta (85)
se abren 5 vueltas (giro hacia la izquierda).
Esto garantiza un ajuste muy rico de la
mezcla.
No ajuste la aguja de baja velocidad
o el tornillo estrangulador (89) de
momento.
La aguja de baja o el tornillo estrangulador,
están pre‐ajustados en la fábrica para el
rodaje inicial.
5. El uso de un tacómetro es altamente
recomendable, ya que el ajuste de un
motor de 4 tiempos, aunque es similar al
de un motor de 2 tiempos, es más
difícil "ajustarlo de oído", por lo tanto,
existe la posibilidad de dañar el motor por
una mezcla pobre.
ARRANQUE DEL MOTOR
1. Asegúrese de que las bujías
incandescentes están instaladas y
apretadas.
2. Asegúrese de que la hélice está
adecuadamente asegurada. El uso de una
tuerca autoblocante es recomendable en
los motores de 4 tiempos.
3. Asegúrese de que los tubos desde el
tanque de combustible al motor, están
correctamente conectadas. El tubo
principal debe estar conectado a la
toma del carburador (84).
NOTA: Si el motor está equipado con dos
carburadores, es imperativo que los tubos
de combustible sean idénticos en longitud
desde la "Y" de derivación hasta las
entradas de combustible.
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