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7.4.3. Cambio de junta de labios.
1.
Desmontar la tapa cierre (09), ver desmontaje de la tapa.
2.
Desmontar la tapeta cierre (09A), aflojando los tornillos (50B para el soporte 1, 51F para los soportes 2-3)
que fijan la tapeta cierre (09A) con la tapa (09).
3.
Una vez desmontada la tapeta cierre se puede ver el conjunto de las dos juntas de labios alojado en la tapa
(09B) en cada eje.
4.
Controlar que las juntas de labios (08C) todavía estén en buen estado y sustituirlas, si es necesario.
5.
Verificar que la camisa eje (13A) aún esté en buen estado. Para el desmontaje de la camisa eje ver el
apartado anterior.
6.
Lubricar un poco las camisas eje en el lugar de la junta de labios antes del montaje de la tapa cierre.
7.4.4. Ajuste de los lóbulos
Para posibilitar el ajuste de los lóbulos, hay que sacar del soporte la linterna y el moto-reductor. Para este fin,
primero deben desmontarse el cuerpo bomba, los lóbulos, la tapa cierre y los cierres según como se indica en su
apartado correspondiente.
1.
Vaciar el aceite del soporte, quitar el tapón de aceite (85) y el tapón de vaciado -purgador- (87).
2.
Quitar los tornillos allen (51B) con los cuales se ha fijado la linterna (04) en el soporte (06). Estos están
centrados uno con respecto al otro mediante dos pasadores de centraje (56A).
3.
Golpear ligeramente con un martillo de plástico contra la linterna. Cuando la linterna se suelte un poco del
soporte, hay que verificar que la junta (18B) no se pegue a ambos lados, si es necesario, soltar la junta.
4.
Aflojar los tornillos tensores del mecanismo de sujeción ajustable para el engranaje conducido (19A), ver la
figura siguiente. En principio, la unidad tensora es del tipo autosoltador. Ahora es posible girar el eje
conductor, mientras que puede detenerse el eje conducido.
TLS 1 y 2: el mecanismo de sujeción ajustable está compuesto de tres piezas: tornillos
allen (51A), aros cónicos de apriete (65A) y casquillo de arrastre (17B).
TLS 3: el mecanismo de sujeción ajustable es una sola pieza (65).
2015/03
7.Mantenimiento
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