Tabla de contenido
Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
INSTRUKCJA OBSŁUGI
• Zbliżyć wahacze do sprężyny, a następnie umieścić górne zaciski na pierwszej
użytecznej spirali, za pomocą dźwigni sterowania (rys. 4)
• Po wykonaniu prawidłowego ustawienia sprężyny na łapie oraz umieszczeniu
górnych zacisków, wprowadzić zaczep bezpieczeństwa przez zahaczenie go
do pierwszej spirali użytecznej (rys. 5)
• Dokręcić nakrętkę znajdującą się z tyłu zaczepu, dokręcając nakrętkę
całkowicie, tak, aby uruchomić pneumatyczny system bezpieczeństwa
(rys. 6).
• Za pomocą dźwigni ręcznego sterowania na montażownicy amortyzatorów,
ścisnąć sprężynę, tylko tak, aby zlikwidowanie ciśnienia, które sprężyna
wywiera na nasadce.
• Unikać całkowitego ściśnięcia sprężyny.
• Wyjąć nasadkę korpusu amortyzatora odkręcając odpowiednią nakrętkę.
• Uwolnić ściśnięcie sprężyny.
• Amortyzator został odłączony od sprężyny i może być zdjęty w celu wymiany.
W celu wykonania ponownego montażu amortyzatora należy postępować w
następujący sposób:
• Włożyć nowy amortyzator w jego sprężynę.
• Za pomocą dźwigni ręcznego sterowania, przyłączyć sprężynę do nasadki korpusu.
• Zablokować nasadkę na wale amortyzatora, dokręcając specjalną nakrętkę.
• Za pomocą dźwigni ręcznego sterowania zwolnić zaczep bezpieczeństwa,
a następnie całkowicie uwolnić sprężynę.
• Przesunąć na zewnątrz ruchome wahacze
• Otworzyć kratę zabezpieczającą, wyciągając sworzeń zamykający.
• Wyjąć amortyzator ponownie złożony.
Czynności demontażu i ponownego montażu mogą być również wykonywane przy użyciu imadła
do montażownicy amortyzatorów. Imadło musi być ustawione na montażownicy amortyzatorów
wprowadzając sworznie w odpowiednie otwory. Zablokować wał amortyzatora w imadle i przystąpić do
czynności demontażu czy ponownego montażu.
Po zakończeniu pracy, zabezpieczyć montażownicę amortyzatorów poprzez odłączenie dopływu powietrza.
Olejenie /Smarowanie
Mniej więcej co 3 miesiące usuwać suchą szmatką nagromadzony brud, kurz, grunt, itp z przesuwnej
kolumny. W razie potrzeby nasmarować, wyłącznie smarem na bazie silikonu w minimalnej ilości.
Nigdy nie używać oleju, środków czyszczących lub odblokowywujących na częściach przesuwnych
(kolumnach).
Niezbędne jest podłączenie narzędzia pneumatycznego do zespołu filtra-naolejacza wyposażonego w
odpowiednią smarownicę selekcyjną, „zaleca się art. 1919F1/4" na mikromgłę, wyregulowaną na dwie
krople oleju na minutę. W tym przypadku osiągnie się wysoką wydajność przy zmniejszonym zużyciu
części mechanicznych.
KONSERWACJA
Prace nadzwyczajnej konserwacji i naprawy muszą być wykonywane przez wykwalifikowany personel.
Odnośnie tych zabiegów można skontaktować się z centrum serwisowym Beta Utensili Spa.
LIKWIDACJA
Montażownica amortyzatorów musi być usuwana zgodnie z obowiązującymi przepisami prawa w kraju
użytkowania.
40
PL
Publicidad
Tabla de contenido
