Publicidad
OBJ_BUCH-0000000250-001.book Page 147 Tuesday, February 9, 2016 9:37 AM
การสั ่ น มื อ /แขน
ระดั บ การสั ่ น ที ่ ใ ห ไ ว ใ นแผ น ข อ มู ล นี ้ ว ั ด ตามการทดสอบที ่ ไ ด
มาตรฐานที ่ ร ะบุ ใ น
และอาจใช ส ํ า หรั บ เปรี ย บเที ย บ
EN 60745
เครื ่ อ งมื อ ไฟฟ า หนึ ่ ง กั บ เครื ่ อ งอื ่ น ๆ ได ระดั บ การสั ่ น ยั ง อาจใช
สํ า หรั บ ประเมิ น การสั ่ น ของเครื ่ อ งเมื ่ อ ใช ง านในเบื ้ อ งต น ได
อี ก ด ว ย
ระดั บ การสั ่ น ที ่ ใ ห ไ ว น ี ้ แ สดงการใช ง านส ว นใหญ ข อง
เครื ่ อ งมื อ ไฟฟ า อย า งไรก็ ด ี หากเครื ่ อ งมื อ ไฟฟ า ถู ก ใช เ พื ่ อ ทํ า งาน
ประเภทอื ่ น ใช ร ว มกั บ อุ ป กรณ ป ระกอบที ่ ผ ิ ด แปลกไป หรื อ
ได ร ั บ การบํ า รุ ง รั ก ษาไม ด ี พ อ ระดั บ การสั ่ น อาจผิ ด แผกไป ป จ จั ย
เหล า นี ้ อ าจเพิ ่ ม ระดั บ การสั ่ น อย า งชั ด เจนตลอดระยะเวลา
ทํ า งานทั ้ ง หมด
เพื ่ อ ประมาณระดั บ การสั ่ น ให ไ ด แ น น อน ควรนํ า เวลาขณะ
เครื ่ อ งมื อ ไฟฟ า ป ด สวิ ท ช ท ํ า งานหรื อ ขณะเครื ่ อ งกํ า ลั ง วิ ่ ง แต
ไม ไ ด ท ํ า งานจริ ง มาพิ จ ารณาด ว ย ป จ จั ย เหล า นี ้ อ าจลดระดั บ
การสั ่ น อย า งชั ด เจนตลอดระยะเวลาทํ า งานทั ้ ง หมด
วางมาตรการเพื ่ อ ความปลอดภั ย เพิ ่ ม เติ ม เพื ่ อ ปกป อ งผู ใ ช ง าน
เครื ่ อ งจากผลกระทบของการสั ่ น เช น : บํ า รุ ง รั ก ษาเครื ่ อ งมื อ
ไฟฟ า และอุ ป กรณ ป ระกอบ ทํ า มื อ ให อ ุ น ไว จั ด ระเบี ย บลํ า ดั บ งาน
ค า การปล อ ยการสั ่ น
การสั ่ น
การแบ ง ประเภทของเครื ่ อ งมื อ
FEIN
ตามระดั บ การสั ่ น
VC0
VC1
VC2
VC3
VC4
VC5
a
K
* ค า เหล า นี ้ อ ิ ง กั บ รอบการทํ า งานคื อ การเดิ น ตั ว เปล า และการใช
งานจริ ง ในระยะเวลาเท า กั น
สํ า หรั บ ข อ มู ล เกี ่ ย วกั บ ระดั บ การสั ่ น ที ่ ก ํ า หนดให ก ั บ เครื ่ อ งมื อ กรุ ณ าดู
ในเอกสารข อ มู ล ที ่ แ นบมา
3 41 30 443 06 0
คํ า แนะนํ า ในการปฏิ บ ั ต ิ ง าน
อย า ใช อ ุ ป กรณ ป ระกอบที ่
ไม ไ ด ก ํ า หนดเฉพาะเจาะจง
FEIN
และแนะนํ า ให ใ ช ก ั บ เครื ่ อ งมื อ ไฟฟ า นี ้ การใช อ ุ ป กรณ ป ระกอบ
ที ่ ไ ม ใ ช ข องแท ข อง
สามารถทํ า ให เ ครื ่ อ งมื อ ไฟฟ า ร อ น
FEIN
เกิ น ไป และเสี ย หายได
การเปลี ่ ย นเครื ่ อ งมื อ (ดู ห น า
อย า เป ด สวิ ท ช เ ครื ่ อ งมื อ ไฟฟ า ในขณะที ่ ค ั น หนี บ เป ด อยู
มิ ฉ ะนั ้ น มื อ และนิ ้ ว อาจถู ก บี บ อั ด ได
อย า เอื ้ อ มเข า ไปในบริ เ วณก า มหนี บ มิ ฉ ะนั ้ น นิ ้ ว อาจถู ก
บี บ อั ด ได
การจั ด การกั บ แบตเตอรี ่
ใช ง านและชาร จ แบตเตอรี ่ เ ฉพาะภายในช ว งอุ ณ หภู ม ิ ก ารทํ า งาน
ของแบตเตอรี ่ คื อ
เริ ่ ม ต น กระบวนการชาร จ อุ ณ หภู ม ิ แ บตเตอรี ่ ต อ งอยู ภ ายในช ว ง
อุ ณ หภู ม ิ ก ารทํ า งานของแบตเตอรี ่
ไฟสั ญ ญาณ
ไฟสี เ ขี ย ว
1 – 4
ไฟสี แ ดงติ ด
ต อ เนื ่ อ ง
ไฟกะพริ บ สี แ ดง แบตเตอรี ่
อั ต ราเร ง ประเมิ น *
เปอร เ ซ็ น ต ท ี ่ แ ท จ ริ ง ของสภาพการชาร จ แบตเตอร ี ่ จ ะแสดงเมื ่ อ
มอเตอร ข องเครื ่ อ งมื อ ไฟฟ า หยุ ด นิ ่ ง เท า นั ้ น
2
< 2.5 m/s
ระบบอิ เ ล็ ก ทรอนิ ก ส จ ะป ด สวิ ท ช ม อเตอร โ ดยอั ต โนมั ต ิ ก อ นที ่
2
< 5 m/s
แบตเตอรี ่ จ ะคายประจุ อ อกเกื อ บหมด
2
< 7 m/s
คํ า แนะนํ า เพิ ่ ม เติ ม ในการปฏิ บ ั ต ิ ง าน
2
< 10 m/s
อย า ใช ค ั น หนี บ ในขณะที ่ เ ครื ่ อ งมื อ ไฟฟ า กํ า ลั ง ว ิ ่ ง มิ ฉ ะนั ้ น
2
< 15 m/s
จะเสี ่ ย งต อ การได ร ั บ บาดเจ็ บ
2
> 15 m/s
2
1.5 m/s
อย า ใช เ ครื ่ อ งมื อ ไฟฟ า ทํ า งานเมื ่ อ ก า มหนี บ เป ด อยู แ ละ
ไม ไ ด ใ ส เ ครื ่ อ งมื อ ไว ! การไม ป ฏิ บ ั ต ิ ต ามอาจทํ า ให
เครื ่ อ งมื อ ไฟฟ า เสี ย หายได
หากก า มหนี บ เป ด อยู ก อ นที ่ จ ะใส เ ครื ่ อ งมื อ ให ห มุ น
คั น หนี บ ไปข า งหน า และกลั บ ไปข า งหลั ง อี ก ครั ้ ง ตอนนี ้
ก า มหนี บ ป ด แล ว ท า นสามารถใส เ ครื ่ อ งมื อ เข า ไปได
จั บ เครื ่ อ งมื อ ไฟฟ า เข า หาชิ ้ น งานเมื ่ อ เป ด สวิ ท ช อ ยู เ ท า นั ้ น
สามารถปรั บ เลื ่ อ นเครื ่ อ งมื อ ได เ ป น ขั ้ น
ตํ า แหน ง ทํ า งานที ่ ส ะดวกเหมาะสมที ่ ส ุ ด ได
ระบบล็ อ คป อ งกั น การติ ด เครื ่ อ งเองช ว ยยั บ ยั ้ ง ไม ใ ห เ ครื ่ อ งมื อ
ไฟฟ า ติ ด ขึ ้ น เองโดยอั ต โนมั ต ิ ในกรณี ท ี ่ ใ ส แ บตเตอรี ่ ข ณะเครื ่ อ ง
เป ด สวิ ท ช อ ยู
).
5/6
0 °C – 45 °C (32 °F – 113 °F)
ความหมาย
ลั ก ษณะการดํ า เนิ น การ
LED
อั ต ราร อ ยละ
การปฏิ บ ั ต ิ ก าร
LED
ของสถานะ
การชาร จ
แบตเตอรี ่
ชาร จ แบตเตอรี ่
ใกล ห มด
ทํ า แบตเตอรี ่ ใ ห เ ข า สู ช ว ง
ไม พ ร อ ม
อุ ณ หภู ม ิ ก ารทํ า งานของ
ปฏิ บ ั ต ิ ก าร
แบตเตอรี ่ จากนั ้ น จึ ง
ชาร จ
และยึ ด ให อ ยู ใ น
30 °
th
147
เท า นั ้ น เมื ่ อ
Publicidad
