Controle De La Combustion; Contrôle De La Combustion - Allumage Et Reglage Gaz - baltur GI 1000 LX Manual De Instrucciones

suffisante pour déterminer l'intervention de la sonde de
modulation qui fait tourner le servomoteur de réglage de
l'air dans le sens contraire au sens précédent. La rota-
tion en arrière, et donc la réduction du débit d'air et de
gaz, s'effectue peu après. Cette manœuvre permet au
système de modulation d'équilibrer la quantité de cha-
leur fournie par la chaudière avec ce que cette dernière
cède à l'utilisation. La sonde de modulation appliquée
à la chaudière détecte les variations de la demande
et, automatiquement, adapte le débit de combustible
et d'air comburant en déclenchant le servomoteur
de réglage de l'air avec rotation en augmentation ou
en diminution. Si, alors que le débit est au minimum,
on atteint la valeur limite (température ou pression)
à laquelle le dispositif d'arrêt complet (thermostat ou
pressostat) est réglé, le brûleur s'arrête suite à l'inter-
vention de ce dispositif. En abaissant la température
ou la pression en dessous de la valeur d'intervention
du dispositif d'arrêt, le brûleur s'active à nouveau selon
la procédure précédemment décrite. Dans le cas où la
flamme n'apparaîtrait pas dans un délai de 3 secondes
après l'ouverture des vannes gaz pilote, le boîtier de
contrôle se met en situation de «blocage» arrêt com-
plet du brûleur et allumage du voyant de signalisation
correspondant). Pour «débloquer» le boîtier de contrôle
il est nécessaire d'appuyer sur le poussoir approprié.
Pour bénéficier de la modulation de la flamme, il est
nécessaire de monter dans l'installation les composants
suivants, fournis sur demande :
- Kit de modulation pour température ou pression pour
la chaudière
- Régulateur automatique de modulation proportion-
nel intégral "RWF 40".

CONTROLE DE LA COMBUSTION

Pour un rapport correct air/gaz, il est nécessaire de
mesurer une valeur d'anhydride carbonique (CO
pour le méthane, doit être d'au moins 8% au débit mini-
mum du brûleur jusqu'à la valeur optimale de 10% pour
le débit maximum. Nous déconseillons de dépasser la
valeur de 10 % afin d'éviter de fonctionner avec un ex-
cès d'air trop limité, susceptible de provoquer (variation
de la pression atmosphérique, présence de dépôt de
poussière dans les conduits de l'air), une quantité de
CO (oxyde de carbone) sensible.
Pour éviter toute situation de danger, il est indispen-
sable de toujours vérifier, avec l'instrument approprié,
que le pourcentage d'oxyde de carbone (CO) présent
dans les fumées ne dépasse pas la valeur maximum
admise, soit 0,1%.
ALLUMAGE ET REGLAGE GAZ (METHANE)
1) Si cela n'a pas été fait au moment du raccordement
du brûleur au tuyau de gaz, après avoir pris les
précautions nécessaires et ouvert les portes et les
fenêtres, il est indispensable d'effectuer la purge
de l'air présent dans le tuyau. Il est nécessaire
d'ouvrir le raccord sur le tuyau à proximité du brûleur
et, ensuite, d'ouvrir un peu le ou les robinets de
coupure du gaz. Attendre jusqu'à la perception
de l'odeur caractéristique du gaz puis fermer le
robinet. Attendre une durée suffisante, en fonction
des conditions spécifiques, afin que le gaz présent
dans la pièce s'évacue vers l'extérieur, puis rétablir
le raccordement du brûleur au tuyau de gaz.
2) Vérifier qu'il y a de l'eau dans la chaudière et que
les vannes de l'installation sont ouvertes.
3) Vérifier, avec une certitude absolue, que
l'évacuation des produits de la combustion
peut s'effectuer librement (volets chaudières
et cheminée ouverts).
4) Vérifier que la tension de la ligne électrique
à laquelle le branchement doit être effectué
correspond aux conditions requises par le brûleur
et que les branchements électriques (moteur et
ligne principale) sont prédisposés pour la valeur
de tension disponible. Vérifier que tous les
branchements électriques réalisés sur place sont
correctement exécutés, comme indiqué sur notre
schéma électrique.
5) Appliquer un manomètre avec échelle adaptée à la
prise de pression du gaz pour mesurer la pression
du gaz (si l'entité de la pression prévue le permet,
il est préférable d'utiliser un instrument à colonne
d'eau, ne pas utiliser d'instruments à aiguille pour
de faibles pressions) à la prise de pression du gaz.
6) Régler l'air pour la flamme d'allumage, la petite et
la grande flamme en respectant les instructions de
réglage du moteur électrique de commande du volet
d'air indiquées aux pages suivantes. En pratique,
porter les cames de réglage de l'air de la petite
) qui,
et de la grande flamme dans les positions jugées

adaptées en fonction des puissances thermiques
désirées pour la petite et la grande flamme.
7) Ouvrir comme il se doit le régulateur de
débit incorporé dans la (les) vannes (s)
de la flamme pilote. Vérifier aussi que la
position des volets de réglage de l'air de
combustion est
de réglage appropriée du rapport entre la pression
du gaz et celle de l'air de la vanne gaz mod.
SKP 75... programmer la valeur désirée (voir BT
00091100).
8) Avec l'interrupteur du tableau brûleur en position "0"
et l'interrupteur général activé, vérifier, en fermant
manuellement le télérupteur, que le moteur tourne
dans le bon sens, si nécessaire invertir deux câbles
de la ligne qui alimente le moteur triphasé pour
inverser le sens de rotation.
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adaptée. En intervenant sur la vis