Información General; Diagnóstico A Bordo (Obd) Ii; Códigos De Problema De Diagnóstico (Dtcs) - Autel autolink AL519 Manual De Instrucciones

2. Información General
2.1 DIAGNÓSTICO A BORDO (OBD) II
La primera generación del Diagnóstico A Bordo (llamada OBD I)
fue desarrollada por la Junta de Recursos del Aire de California
(ARB) e implementada en 1988 para monitorear algunos de los
componentes de control de emisión en los vehículos. A medida que
la tecnología evoluciono y el deseo de mejorar el sistema de
Diagnóstico A Bordo se incrementó, una nueva generación de
sistema de Diagnóstico A Bordo fue desarrollada. Esta segunda
generación de regulaciones de Diagnóstico A Bordo se llama 'OBD
II".
El sistema OBD II está diseñado para monitorear los sistemas de
control de emisión y los componentes clave del motor al realizar
tanto pruebas continuas o periódicas de componentes específicos y
de las condiciones del vehículo. Cuando se detecta un problema, el
sistema OBD II enciende una luz de advertencia (MIL) en el panel
de instrumentos del vehículo para alertar el conductor típicamente
con la frase "Revise el Motor" o "Mantenimiento del Motor Pronto".
El sistema también almacena información importante acerca de fallo
detectado para que un técnico pueda encontrar y arreglar el problema
de manera precisa. A continuación aquí debajo se encuentran tres
partes de tal información valiosa:
1) Si a la Luz Indicadora de Malfuncionamiento (MIL) se le
ordena 'encenderse' o 'apagarse';
2) Que, si hubiera, Códigos de Problema de Diagnóstico (DTCs)
almacenados;
3) Estado del Monitor de Preparación.
2.2 Códigos de Problema de Diagnóstico (DTCs)
Los Códigos de Problema de Diagnóstico OBD II son códigos que
son almacenados por el sistema de diagnóstico de la computadora a
bordo en respuesta a un problema encontrado en el vehículo. Estos
códigos identifican un área del problema particular y tienen como
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