Estado De Preparación De Monitor Obd Ii; Definiciones Obd Ii - Autel autolink AL519 Manual De Instrucciones

2.5 Estado de Preparación de Monitor OBD II
Los sistemas OBD II deben indicar si o no el sistema de monitoreo
de PCM del vehículo ha completado la prueba en cada componente.
Los componentes que han sido examinados serán reportados como
"Listo", o "Completo", esto quiere decir que han sido examinados
por el sistema OBD II. El propósito de registrar el estado de
preparación es permitirles a los inspectores determinar si el sistema
OBD II del vehículo ha examinado todos los componentes y/o
sistemas.
El módulo-de control de la transmisión (PCM) establece un monitor
como "Listo" o "Completo" después de que un ciclo de conducción
apropiado ha sido realizado. El ciclo de conducción habilita un
monitor y establece los códigos de preparación a "Listo" los cuales
varían por cada monitor individual. Una vez que un monitor sea
establecido como "Listo" o "Completo", permanecerá en este estado.
Un número de factores, incluyendo el borrado de los códigos de
problema de diagnóstico (DTCs) con una herramienta de escaneo o
una batería desconectada, puede resultar en que los Monitores de
Preparación sean establecidos como "No Listo". Ya que los tres
monitores continuos están evaluando constantemente, serán
reportados como "Listo" todo el tiempo. Si la prueba de un monitor
no continuo suportado en particular no ha sido completada, el estado
del monitor será reportado como "No Completo" o "No Listo".
Para que el sistema de monitoreo OBD se vuelva activo, el vehículo
debe conducirse bajo una variedad de condiciones de operación
normal. Estas condiciones de operación pueden incluir una
conducción en autopista y parada y avance, conducción tipo urbana,
y al menos un periodo por la noche. Para información específica
sobre preparar su sistema de monitoreo OBD del vehículo para que
esté listo, por favor consulte el manual del propietario.

2.6 Definiciones OBD II

El Módulo-de Control de la Tren Motriz (PCM) -- terminología
de OBD II para la computadora a bordo que controla el motor y la
transmisión.
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