Limpiar Los Fuelles Antipolvo De Las Horquillas Telescópicas; Verificacion Y Reglaje De Los Rodiamentos De Direccion - KTM 125 EXC 2008 Manual De Instrucciones

TRABAJOS DE MANTENIMIENTO EN CHASIS Y MOTOR
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Limpiar los fuelles antipolvo de las horquillas telescópicas
Los fuelles antipolvo [2] sirven para desprender el polvo y la suciedad más gruesa
de la barra de la horquilla. Pero con el tiempo, la suciedad puede llegar tam-
bién a acumularse detrás de los fuelles antipolvo. Si no se limpia, es posible
que los anillos de empaquetadura de aceite situados detrás ya no cierren.
Retirar los tornillos [3] de los dispositivos de protección de la horquilla y bajar
los dispositivos de protección de la horquilla. Extraer palanqueando los man-
guitos antipolvo de los tubos exteriores y empujarlos hacia abajo.
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Limpiar a fondo los manguitos antipolvo, los anillos deslizantes, los tubos exte-
riores y las barras de la horquilla y aceitarlos bien con spray de aceite univer-
sal (Motorex Joker 440) o aceite de motor. Presionar con la mano los man-
guitos antipolvo en los tubos exteriores. Posicionar los dispositivos de protección
de la horquilla, montar los tornillos y apretarlos con 10 Nm.
Aceite no puede alcanzar de ningún modo el neumático delantero o el disco
de freno porque con ello la adherencia al suelo del neumático y el efecto de
frenado del freno de la rueda delantera se reducirían drásticamente.

Verificacion y reglaje de los rodiamentos de direccion *

Controlar periódicamente el juego del rodamiento de dirección. Para ello, colo-
car la rueda delantera de modo que no toque el suelo. Ahora intente mover
la horquilla hacia delante y hacia atrás.
Para su reajuste aflojar los 5 tornillos de fijación de la tija superior y girar el
tornillo terminal [5, 8] hasta que no haya más juego. No apretar fuertemente
la tuerca de la dirección para que los rodamientos no se vean dañados. Con
un martillo de plástico golpear ligéramente la tija superior y seguidamene rea-
pretar los 5 tornillos.
Tornillos de fijación 4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 Nm
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Tornillo de fijación 6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Loctite 243 + 20 Nm
Tornillos de fijación 7. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 Nm
Tornillo de fijación 9 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Loctite 243 + 17 Nm
– Si los rodamientos de dirección presentan juego la conducción se verá
– Asegurar el tornillo de fijación [6, 9] con Loctite 243
Conducir por largos períodos con juego en los rodamientos de dirección pro-
voca la destrucción de éstos y de los asientos de los mismos.
Los rodamientos de la dirección deberían engrasarse al menos una vez al año
(por ejemplo con grasa Motorex Long Term 2000).
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afectada y puede llevar a la pérdida de control del vehículo.
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