Informacion General Sobre Los Frenos De Disco Ktm - KTM 125 EXC 2008 Manual De Instrucciones

TRABAJOS DE MANTENIMIENTO EN CHASIS Y MOTOR
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Informacion general sobre los frenos de disco KTM

PINZA DE FRENO:
La pinza montada en los nuevos tipos de freno es de tipo flotante. Esto quiere
decir que no se encuentra rígidamente montada en el soporte de la pinza.
Ello favorece un óptimo contacto entre las pastillas y el disco.
PASTILLAS DE FRENO:
Delante, las pastillas de freno tienen forros sinterizados TOSHIBA TT 2701
HHB y detrás forros sinterizados TOYO B 143 FF. Tales forros aseguran la
mejor combinación de dosaje, potencia de frenado y vida. El tipo de forros
está indicado en el lado trasero de las pastillas de freno y está también regis-
trado en los papeles de homologación.
DISCOS DE FRENO:
Debido al desgaste del espesor del disco de freno se reduce la superficie [1]
de unión a las pastillas de freno. El espesor del disco de frenos debe ser de
A
2,50 mm (delantero) / 3,50 mm (trasero) como mínimo en el punto más débil
[A]. Controle el espesor del disco de frenos en varios puntos.
– Un espesor del disco de frenos por debajo de 2,50 mm (delantero) / 3,50
mm (trasero) representa un riesgo de seguridad. Alcanzado el límite de
desgaste, sustituya inmediatamente el disco del freno.
– Haga efectuar todas las reparaciones en el sistema de frenos en un taller
1
especializado de KTM.
DEPOSITOS DE LIQUIDO DE FRENOS:
Los depósitos del líquido de frenos delantero y trasero han sido diseñados de
tal forma que no necesitan ser rellenados ni siquiera con las pastillas de freno
gastadas. Si el nivel del líquido de frenos desciende por debajo del mínimo
ésto indica un fallo en el sistema de frenos o el completo desgaste de las
pastillas.
LIQUIDO DE FRENOS:
Recomendamos la utilización de Motorex Brake Fluid DOT 5.1 para rellenado
y/o para el recambio del líquido de frenos. El líquido de frenos DOT 5.1 tiene
un punto de ebullición en húmedo de 180°C (25°C más alto que el DOT 4)
y con ello ofrece una mayor seguridad ante mayores exigencias. El líquido de
frenos DOT 5.1 tiene como base éter glicólico, es de un color ámbar y puede
ser mezclado con el líquido de frenos DOT 4. ¡En ningún caso utilice líquido
de frenos DOT 5! Éste tiene como base aceite de silicona y tiene un color púr-
pura. Las juntas y los latiguillos de freno de las motocicletas KTM no están
concebidos para el líquido de frenos DOT 5.
El líquido de frenos está expuesto a cargas térmicas elevadas y toma la hume-
dad del aire que baja el punto de ebullición. Por ello el líquido de frenos debe
ser cambiado en los intervalos de tiempo prescritos.
Cambiar el líquido de freno por lo menos una vez por año. Si se lava el motor
con más frecuencia, también debería cambiarse el líquido más frecuentemente.
El líquido de freno absorbe el agua. En un líquido de freno „viejo" pueden
formarse burbujas de vapor a bajas temperaturas y el sistema de frenado falla.
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