Manuales relacionados para Horton DRIVEMASTER
Resumen de contenidos para Horton DRIVEMASTER
- Página 1 SPRING-ENGAGED FAN DRIVE REPAIR KIT INSTALLATION INSTRUCTIONS INSTRUCCIONES DE INSTALACIÓN KIT DE REPARACION...
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Página 2: Tabla De Contenido
INTRODUCTION General Information Horton uses the following special notices to give warning of possible safety related problems which could cause serious injury and provide information to help prevent damage to equipment. Danger is used to indicate the presence of a hazard which will cause severe personal injury, death, or substantial property damage if the warning is ignored. -
Página 3: Prior To Servicing
NOTE Parts replacement and/or repair of your Horton DRIVEMASTER Fan Drive should be performed only by the Horton Factory or an authorized Horton Distributor or Dealer to keep your warranty coverage intact during the warranty period. Before rebuilding your DRIVEMASTER Fan Drive, note the Fan Drive Service Part No., Date of Installation, and Vehicle Mileage. -
Página 4: Drivemaster Parts
Remove the Fan Drive mounting bolts and lift the Fan Drive out of the engine compartment. Grade 8 Mounting Bolts Drive Grade 8 Nuts Steps 1-5 DRIVEMASTER PARTS Parts Identification Denotes Repair Kit item. Not used on all Fan Drives. ITEM DESCRIPTION ITEM... -
Página 5: Repair Kits
Horton offers several different ways to repair or rebuild your DriveMaster Fan Drive. If you’ve purchased a PolarExtreme repair kit for applications requiring even greater torque, the repair procedures will be the same as the standard repair kits. DriveMaster Seal Kit Install a Seal Kit if an air leak has developed inside of the DriveMaster Fan Drive. The Seal Kit consists of the parts listed and described below: Air Chamber Seal (#18): The air chamber seal forms an air seal between the air chamber and the spring housing/ piston assembly. The air chamber seal goes around the bottom half of the spring housing/piston assembly. O-Ring (#6): The o-ring forms an air seal between the air chamber and the air chamber cap. -
Página 6: Drivemaster Super Kit
DriveMaster Super Kit Install a Super Kit if the bearings are running rough or if the DriveMaster Fan Drive needs to be completely rebuilt due to excessive wear. The Super Kit consists of the parts listed and described below: Spring Housing/Piston Assembly (#50): The spring housing/piston assembly is the internal mechanism that engages and disengages the DriveMaster fan drive when air pressure is either removed or applied. -
Página 7: Drivemaster Friction Disc Kit
Install a Friction Liner kit if the friction liner is worn. Check the fan mounting disc to make sure there is no excessive wear. If damage is evident use the DriveMaster Friction Disc kit. The Liner kit consists of the parts... -
Página 8: Drivemaster Clutch Pack Kit
DriveMaster Clutch Pack Kit Install a Clutch Pack Kit if the DriveMaster Fan Drive needs to be completely rebuilt due to excessive wear. The Clutch Pack Kit consists of the parts listed below (descriptions on previous pages): Button head Screws (#17) Air Chamber Seal (#18) Spring Housing/Piston (#50) Cage Nut (Used for Repair Only) (#55) -
Página 9: Spring Housing/Piston Assembly Removal
English Unscrew the Fan Mounting Disc from the Jack Bolt. Inspect the Fan Mounting Disc for wear or damage. (See examples below) Mounting Disc Jack Bolt (left hand thread) Step 3 Look for signs of damage or blistering Fan Mounting Disc Fan Mounting Disc Good Condition Bad Condition... -
Página 10: Air Chamber Seals
NOTE If you are installing either a Friction Liner, Fan Disc Kit, or Clutch Pack Kit, skip to page 14, step Remove the Spring Housing/Piston Assembly. Spring Housing/ Examine the inside of the Air Chamber for signs of Piston Assembly moisture and/or contaminants. Air Chamber The Air Chamber should be clean and moisture- free (with the exception of the seal lubricant) . -
Página 11: Torque Specifications
REBUILDING THE FAN DRIVE Sheave Bearings Fully support the Sheave and press the Bearings out of the Sheave. NOTE SUPPORT Some Models of the DRIVEMASTER Fan Drive PRESS contain Bearing Spacers. Both Bearing Spacers must be positioned BETWEEN the Sheave BEARINGS REMOVE Bearings when the Sheave Bearings are replaced. -
Página 12: Air Cartridge
The arrow may point in either direction. position of the lip inside the Sheave. See Figures 2A, 2B, 2C. Press NOTE Press on outer on inner Some DRIVEMASTER models utilize a single (one bearing race bearing piece) Sheave Bearing. Repair with Kit #994353. when installing race new bearings... -
Página 13: Sheave Replacement
Espanol O-Rings The Retaining Ring must be fully seated in the retaining ring groove to keep the Air Cartridge Assembly from moving. Also, the Retaining Ring is beveled. The curved side must be installed The curve faces the facing the Cartridge. Cartridge Retaining Ring Step 5... - Página 14 13. Lubricate the Air Chamber Seal and contact Air Chamber Seal Detail “V” of Seal surfaces with the fresh lubricant supplied in the (inside of Sheave) faces down into kit. Sheave NOTE Do not apply The entire tube of O-Ring lubricant should be grease beyond used when lubricating the new seals and contact Seat Seal...
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Página 15: Fan Mounting Disc Reassembly
22. If a jam nut was present, apply Loctite® 204 (or equivalent) to the threads, reinstall over the jack bolt (left hand thread) and tighten to 120 Ft. lbs [163 N•m] torque. 23. Actuate the DriveMaster and check for proper engagement and disengagement of the Fan Mounting Disc. Check for air leaks at the bleed hole and around the Spring Housing/Piston Assembly. -
Página 16: Troubleshooting
Replace and tighten the belts to manufacturer’s specification. The maximum fan diameter is 32’’. If a larger fan diameter is required, contact Horton at 1-800-621-1320. Check the fan for cracks or missing weights; then, remount the fan on the Fan Drive. Tighten the bolts and/or nuts to the vehicle manufacturer’s specifications. Start the engine and let the air pressure build to at least 90 psi [6.21 bar]. - Página 17 English TROUBLESHOOTING PROBLEM PROBABLE CAUSE SOLUTION 3. a. Check and adjust to 3. Excessive cycling. 3. a. A/C freon overcharge. specifications. b. Check A/C pressure b. A/C pressure switch switch. setting too low. c. Check electrical c. Poor ground or wire connections. connection. d. Check temperature d.
- Página 18 PROBLEM PROBABLE CAUSE SOLUTION Piston will not actuate III. Fan Drive fails to engage/disengage (con’t) 1. Clean the air supply and 1. Piston seized due to install a Rebuild Kit. contamination or dry seals. IV. Fan Drive cycles frequently Electrical Problem 1.
- Página 19 Espanol TABLA DE CONTENIDOS INTRODUCCIÓN ..............20 Información General .............20 INFORMACIÓN PREVIA ............20 DESMONTANDO EL IMPULSOR DE VENTILADOR ..21 PARTES DEL DRIVEMASTER ...........22 Identificación de partes ..........22 Kits de reparación ............23 DriveMaster Kit de sellado ........23 DriveMaster Super Kit ..........24 DriveMaster Disco de Fricción .........24 DriveMaster Pastas de Fricción .......25 Kit de baleros y cartucho de aire del DriveMaster ..25 Paquete del clutch DriveMaster ........26 DESENSAMBLE DEL DRIVEMASTER ......26...
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Página 20: Introducción
NOTA El cambio de componentes y/o la reparación de su DriveMaster de Horton debe llevarse a cabo en la fabrica de Horton ó con un Distribuidor Autorizado ó Agencia del Fabricante del vehículo para mantener la cobertura de la Garantía durante el período de la misma. -
Página 21: Demontaje Del Impulsor De Ventilador
3. Purgue el aire del tanque de almacenamiento del vehículo y desconecte la manguera de aire del DriveMaster. 4. Afloje y desmonte las bandas. NOTA Debido al peso del DriveMaster 15.88 a 24.95 kg se recomienda el uso de un malacate para la maniobra. Remueva los tornillos del soporte del DriveMaster y levántelo para sacarlo del compartimiento del motor. -
Página 22: Partes Del Drivemaster
Retén del cartucho de aire Aro sello (O-ring) Pastas de fricción Disco de fricción (birlos) Contratuerca Carcaza de resortes (pistón) Tuerca circular (solo para reparaciones) - Tornillos Torx Artículo del kit de reparación No se utiliza en todos los DriveMaster 22748-J-0407... -
Página 23: Kits De Reparación
Espanol Kits de Reparación Horton ofrece varias maneras de reparar su DriveMaster. Si usted ha comprado un kit de reparación PolarExtreme para aplicaciones que requieren de un par mayor, el procedimiento de reparación será el mismo que se sigue para un kit de reparación estándar. DriveMaster Kit de sellado Instale un kit de sellado, si se ha desarrollado una fuga de aire en el interior del DriveMaster. El kit de sellado contiene los siguientes componentes: Sello de la cámara de aire (#18): El sello de la cámara de aire forma el sello de aire entre la carcaza de resortes y la cámara de aire. -
Página 24: Drivemaster Super Kit
DriveMaster Super Kit Instale un Super Kit si los baleros producen ruido ó si el DriveMaster necesita ser completamente reparado debido a desgaste excesivo. El Super Kit consiste en las partes que se describen a continuación: Carcaza de resortes/pistón ensamblado (# 50): La carcaza de resortes es un mecanismo interno que embraga y desembraga al DriveMaster cuando la prsion de aire es removida ó... -
Página 25: Drivemaster Pastas De Fricción
Pastas de fricción (# 28) Tornillos Torx (# 17) Tuerca Circular (# 55) Herramienta Torx T55 (no se muestra) Kit de baleros y cartucho de aire del DriveMaster Instale un kit de baleros y cartucho de aire, si los baleros de la polea del DriveMaster hacen ruido al girar. El kit de baleros y cartucho de aire contiene las partes listadas abajo (descripciones en páginas anteriores): Un balero de doble hilera de bolas Dos baleros de una... -
Página 26: Paquete Del Clutch Drivemaster
Pinzas para anillo retén · Desarmadores Desensamble Desmontaje e inspección del disco de fricción 1. Coloque el DriveMaster en un tornillo de banco y sujételo por el soporte. Barra plana NOTA Herramienta Aplique una presión de aire de 90 – 120 PSI al Torx DriveMaster. -
Página 27: Desmontaje De La Carcaza De Resortes
Espanol Desatornille el disco de fricción del tornillo central. Revise que el disco de fricción este libre de marcas de desgaste. (Ejemplos se muestran en las fotografías abajo.) Disco de fricción Tornillo central (rosca izq.) Paso 3 Busque signos de desgaste o material desprendido. Disco de fricción en buenas condiciones Disco de fricción en malas condiciones Desmontaje de la Carcaza de resortes/pistón ensamblado... -
Página 28: Sellos De La Cámara De Aire
Si no es así existe un problema en el sistema de aire del vehículo, el cual debe ser corregido antes de volver a montar el DriveMaster. Pasos 6 - 7 Sellos de la Camara de Aire ADVERTENCIA Sello de la cámara... -
Página 29: Especificaciones De Par
Presione pista en la pista NOTA interior exterior para Algunos DriveMaster utilizan solamente un balero. para insertar los extraer baleros NOTA Cuando instale los nuevos baleros, se debe hacer baleros la presión solo en la pista exterior, para evitar usados daño a los mismos. -
Página 30: Cartucho De Aire
NOTE LA POSICION DEL LABIO SOPORTE Baleros (ó un solo balero) SOPORTE Polea PRESIONE Separador de baleros Paso 2B Paso 2C Cartucho de aire Anillo retén ADVERTENCIA Use lentes de seguridad cuando desmonte anillos retén, para evitar daños personales. 3. Desmonte el anillo retén. Paso 3 4. -
Página 31: Montaje De La Carcaza De Resortes
Espanol Montaje de Carcaza de Resortes PRECAUCION Tenga mucho cuidado al ensamblar los componentes de la cámara de aire para evitar dañar el O-ring y el sello de la cámara. 10. Utilizando un trapo limpio y seco, limpie tanto la Tapón de la cámara punta flotante de carbón como el sello frontal, tenga cuidado de no rayar las superficies de aire contacto. Anillo retén NOTA El nuevo sello frontal tiene un O-ring. -
Página 32: Montaje Del Disco De Fricción
PRECAUCION Si existe algún problema, debe corregirse antes de montar el DriveMaster en el vehículo. Si no se corrige el problema, el DriveMaster fallará prematuramente. Pasos 20-22... -
Página 33: Montaje Del Drivemaster
ó del fabricante del motor para un ajuste apropiado. 4. Coloque y ajuste las bandas de acuerdo a especificaciones. ADVERTENCIA El máximo diámetro de ventilador es de 32”. Si se requiere uno mayor, contacte a Horton México al (52) 5360 1506 ó a Horton, Inc. Al 1-800-621-1320 5. Revise que el ventilador no muestre rajaduras ó falta de pesos de balance, monte el ventilador en el DriveMaster. Apriete los tornillos y/o tuercas de acuerdo a las especificaciones del fabricante. -
Página 34: Problemas Y Soluciones
Tierra falsa ó conexiones c. Revise conexiones. flojas. d. Temperaturas prefijadas d. Revise temperaturas erróneas. prefijadas en todos los controles. La temperatu a prefijada en el interruptor térmico debe embragar del DriveMaster 10°F arriba de la temperatura de apertura total del termostato. e. Falla del ECM. e. Revise ECM. 22748-J-0407... - Página 35 1. Verifique las conexiones a la 1. Válvula no deja escapar el aire ó no embraga válvula. Limpie ó reemplace apropiadamente. la válvula. III. Falla del DriveMaster al embragar ó desembragar Problema Eléctrico 1. Revise conexiones eléctricas. 1. Circuito abierto ó en corto. 2. Verifique si el alambrado está...
- Página 36 2. Revise las temperaturas 2. Temperatura prefijada prefijadas de todos los errónea. controles. El interruptor térmico debe embragar al DriveMaster a 10°F arriba de la temperatura de máxima apertura del termostato. 3. Presión prefijad del freón 3. Revise la presión del demasiado baja. interruptor de AC. Utilice un interruptor de mayor presión.