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Confrontare i dati del gruppo di ventilazione separata con i dati di allacciamento.
Escludere il sovraccarico del gruppo.
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I cavi di collegamento devono essere adatti all'impiego previsto e ai tipi di tensione e
corrente presenti (si veda anche le istruzioni di progettazione)
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Tramite l'alimentazione del convertitore di frequenza è possibile che oscillazioni di
corrente e tensione ad alta frequenza provochino dei disturbi elettromagnetici nei cavi di
alimentazione del motore.
Usare delle connessioni di potenza e delle connessioni dei segnali che siano schermate.
Per i collegamenti di potenza nella morsettiera utilizzare i collegamenti di cavi con vite
con compatibilità elettromagnetica. I collegamenti di cavi con vite vengono avvitati nei fori
filettati della muffola terminale.
Rispettare le istruzioni CEM dettate dal produttore dei convertitori di frequenza!
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Spellare le estremità dei cavi in modo che l'isolamento raggiunga il capocorda, il
morsetto oppure il puntalino preisolato.
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Adattare le dimensioni dei capicorda oppure delle fascette d'estremità per fili agli attacchi
della morsettiera e della sezione del cavo di rete; eventualmente usare dei cavi di
collegamento in parallelo.
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Collegare il conduttore di protezione.
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L'interno della morsettiera e del connettore deve essere pulito, privo di residui dei cavi e
umido.
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Serrare tutti i collegamenti con vite degli allacciamenti elettrici (della morsettiera, eccetto
le muffole terminali) con le coppie di serraggio indicate.
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All'allacciamento delle linee di collegamento interne, osservare intraferri minimi di
5,5 mm.
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Evitare i fili sporgenti.
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Chiudere gli imbocchi non utilizzati e avvitare e mantenere ermeticamente gli elementi di
chiusura.
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Verificare le guarnizioni, le superfici di tenuta della morsettiera e del connettore in modo
da rispettare il tipo di protezione.
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Dotare i cavi di collegamento di un'idonea protezione antirotazione, antitrazione,
antispinta e antideformazione. Non sono consentite forze permanenti sui connettori.
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La scanalatura di codifica del collegamento a spina deve essere introdotta
rispettivamente allineata nella spina jack. Il dado di raccordo va serrato manualmente
fino all'arresto in modo saldo!
In caso di carico termico elevato, ad es. sovraccarico a motore fermo, la funzione protettiva
con il termosensore incorporato può non essere sufficiente. Per questi casi, prevedere
ulteriori misure protettive, ad es. relè termico di massima corrente.
Siemens AG
Filetto ∅
M4
di
0,8...1,2
Coppia
serraggio
[Nm]
ITALIANO
M5
M6
1,8...2,5
2,7...4
610.43 600.21
M8
M10
5,5...8
9...13
107