Sew Eurodrive P Serie Instrucciones De Montaje Y Funcionamiento página 163

Fallo
Temperatura excesiva
en los rodamientos
Fuga de aceite
• por la tapa de mon-
taje
• por la tapa del re-
ductor
• por la tapa del roda-
miento
• en la brida de mon-
taje
1)
Fuga de aceite
• en el retén
Fuga de aceite
• en la aireación del
reductor
Fuga de aceite
• en el tapón roscado
• en la válvula de dre-
naje de aceite
El reductor no alcanza
la temperatura de
arranque en frío
Temperatura de funcio-
namiento elevada en el
antirretorno; falta la fun-
ción de bloqueo
Causa posible
• Aceite insuficiente
• Aceite muy antiguo
• Rodamiento dañado
• Junta no estanca en:
– Tapa de montaje
– Tapa del reductor
– Tapa del rodamiento
– Brida de montaje
• Exceso de aceite
• Borde de cierre del retén inverti-
do
• Retén dañado o desgastado
• Exceso de aceite
• Accionamiento en posición de
montaje incorrecta
• Arranques en frío frecuentes (es-
puma en el aceite) y/o nivel de
aceite elevado
• Junta no estanca
• Piezas de empalme aflojadas
• Termostato mal ajustado
• Calentador de aceite mal conec-
tado o defectuoso
• Disipación del calor demasiado
elevada debido a condiciones cli-
máticas desfavorables
• Antirretorno dañado/defectuoso
Fallos de funcionamiento/solución
Posibles fallos / Solución
Medida
• Comprobar el nivel de aceite y, en caso
necesario, rectificarlo
• Comprobar la última vez que se cambió
el aceite y, dado el caso, cambiar el
aceite
• Comprobar los rodamientos y cambiar-
los en caso necesario, consulte con
SEW-EURODRIVE
• Volver a apretar la tapa correspondien-
te y observar el reductor. Si sigue sa-
liendo aceite, consulte con SEW-
EURODRIVE.
• Comprobar el nivel de aceite y, en caso
necesario, rectificarlo
• Purgar el aire del reductor y observar el
reductor. Si sigue saliendo aceite, con-
sulte con SEW‑EURODRIVE.
• Comprobar los retenes y, en caso ne-
cesario, sustituirlos
• Comprobar el nivel de aceite y, en caso
necesario, rectificarlo
• Situar correctamente la aireación del
reductor y corregir el nivel de aceite
• Utilizar un depósito de compensación
de aceite
• Volver a apretar el tapón
• Volver a apretar las piezas de empalme
y el tapón
• Comprobar el ajuste del termostato
• Comprobar la conexión/el funciona-
miento del calentador de aceite y, en
caso necesario, sustituirlo
• Proteja el reductor durante la fase de
calentamiento para que no se enfríe
• Compruebe el antirretorno, sustitúyalo
si fuera necesario
• Consulte con SEW‑EURODRIVE
Instrucciones de montaje y funcionamiento – Serie P-X
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