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Idiomas disponibles
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4
5
0000104050/0
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1
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7
8
A
B
0000104050/0
A
B
Fig. 4.3
Raccordement électrique de l'armoire FilterControl
Réglage des paramètres
En présence de PRECO-N (precoat) sur des cartouches filtres
CART-D ou CART-C, vous devez effectuer un réglage de
cavalier sur le bloc de jonction afin de retarder l'activation
initiale du système de décolmatage
Fig. 4.4
• S'il y a lieu, placez un cavalier sur le bloc de jonction (A).
Utilisation de
PRECO-N ((reportez-
vous à la section 4.8)
X3
1
2
3
4
5
6
7
8
A
X3
1
2
3
4
5
A
A
Fig. 4.4
Bloc de jonction à l'intérieur de l'armoire FilterControl
4.6.2
Ventilateur
Pour mettre en marche le ventilateur, le dispositif marche/arrêt
reçoit un signal 24 VCC de l'API.
Un dispositif marche/arrêt n'est pas inclus dans le
volume de livraison. Afin de réduire les pointes de
charge sur le secteur, nous vous recommandons
d'installer un commutateur étoile-triangle, un
régulateur de fréquence ou un dispositif équivalent
pour mettre en marche le ventilateur.
Le démarreur du ventilateur doit être en mesure de
A
recevoir un signal 0-24 VCC provenant de l'API.
ATTENTION
En cas de tension d'alimentation
400V/3ph/50Hz :
L'utilisation d'un régulateur de fréquence permet de
faire fonctionner le ventilateur 60 Hz sur un réseau
électrique 50 Hz.
Réglage du régulateur de fréquence :
- tension d'entrée : 400V
- tension de sortie : 230V
- fréquence : 60Hz max.
9. Afin de préserver la couche protectrice de precoat sur les cartouches filtres, le
système de décolmatage de filtre ne sera pas activé pendant les 30 premières
heures de fonctionnement du ventilateur, ni dans les 30 heures suivant le
remplacement de filtre.
0000104046/150915/0 MultiDust Bank COMPACT
6
7
8
9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19
9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19
C
D
C
D
.
9
Réglage de
cavalier
oui
9+10
non
aucun
9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19
6
7
8
9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19
Fig. 4.5
• Démontez le panneau avant (A) du boîtier du ventilateur.
• Raccordez le ventilateur au secteur, conformément au
schéma électrique fourni séparément, au schéma de
câblage figurant sur le bloc de connexion du moteur et sur
la plaque d'identification.
• Raccordez le câble PTC conformément au schéma
électrique fourni séparément.
• Appuyez sur le bouton
de mettre en marche le ventilateur.
• Vérifiez que le sens de rotation du moteur est correct (sens
horaire). Une flèche (B) sur le moteur indique le sens de
rotation correct.
• Appuyez à nouveau sur le bouton
d'arrêter le ventilateur.
• Si nécessaire : changez le branchement des phases.
• Installez le panneau avant.
A
Fig. 4.5
Raccordement électrique du ventilateur
4.7
connexion d'air comprimé
ATTENTION
L'air comprimé doit être sans eau ni huile,
conformément à la norme ISO 8573-3, classe 6.
Pour raccorder l'air comprimé, procédez comme suit.
Régulateur de pression d'air comprimé :
• Option: installez un capteur d'air comprimé (kit) ou le
CAR-KIT sur :
- le boîtier du ventilateur à l'aide de vis auto-taraudeuses ;
ou
- à un autre endroit approprié
conformément au schéma électrique.
• Raccordez un tuyau d'air comprimé au régulateur de
pression d'air comprimé ou au CAR-KIT.
4.7.1
Test fonctionnel
Pour effectuer un test fonctionnel du système de décolmatage
des filtres, procedez comme suit.
• Maintenez le bouton MANUAL CLEANING (voir Fig. 5.1B)
enfoncé pendant 5 secondes pour activer un cycle de
décolmatage.
• Vérifiez que vous entendez le nombre correct
d'impulsions ;
- MDB-2/C: 2 impulsions
- MDB-4/C: 4 impulsions
- MDB-6/C: 6 impulsions
(voir Fig. 5.1A) afin
START/STOP FAN
START/STOP FAN
B
afin
FR - 51
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