Unigas NG70 Manual De Instalación - Uso - Mantenimiento página 38

Programa de mando en caso de anomalía
Durante una anomalía el flujo de combustible se interrumpe inme-
diatamente (en menos de 1 s.).
Después de una interrupción de corriente, la puesta en marcha se
repite con el programa completo.
Cuando se alcanza el umbral de baja tensión, puesta en marcha
se repite con el programa completo.
Durante la presencia prematura de la señal de llama durante t1,
se realiza una condición de bloqueo.
Permanece pegado el contacto del presostato del aire LP en posi-
ción de trabajo: ninguna partida y bloqueo después de 8,5 s.
Permanece pegado el contacto del presostato del aire LP en posi-
ción de reposo: bloqueo al finalizar el tiempo t10.
El quemador no se ha encendido en el plazo del tiempo TSA: no
hay llama durante el funcionamiento = bloqueo del quemador.
IMPORTANTE:
El equipo puede ser desbloqueado inmediatamente después de
cada bloqueo oprimiendo el pulsador de desbloqueo durante un
lapso entre 0,5 y 3 segundos. Después, el equipo envía un
impulso a la lámpara de bloqueo para indicar que el desbloqueo
ha sido realizado.
Para realizar el control de la causa de bloqueo es necesario espe-
rar aproximadamente 10 segundos, después, mantener oprimido
el pulsador de desbloqueo por un lapso superior a 3 segundos y
contar los impulsos (el equipo continúa a repetir los impulsos a
intervalos regulares).
Aparato de control de la llama bloqueado
- Lámpara roja (chivato) indicadora de bloqueo encendida.
Desbloqueo del aparato de control de la llama
- Oprimir el pulsador de desbloqueo durante 0,5, 3 s. aproximada-
mente.
Diagnóstico de anomalía
Esperar por lo menos 10 s.
Oprimir el pulsador de desbloqueo durante un lapso >3 s.
Contar la cantidad de parpadeos de la lámpara (chivato) roja que
indica el bloqueo y controlar la anomalía en la "Tabla códigos de
error".
38
Tabla códigos de error
Número de parpadeos
- Causas posibles
2 parpadeos **
No hay llama al finalizar el "Tiempo de seguridad"
- Electrodo detector de suciedades
- Válvula del combustible defectuosa
- No llega gas al quemador
3 parpadeos ***
El presóstato del aire no conmuta o bien queda en posición de
reposo:
- Presóstato defectuoso
- El motor del ventilador no funciona
- Servomando de la cortina del aire defectuoso (donde existe).
4 parpadeos ****
El presóstato del aire no ha sido conmutado ni en posición de
reposo ni en aire, o bien, permanece conmutado sólo en aire:
- Presóstato del aire defectuoso
- La calibración del presostato es demasiado ligera
5 parpadeos *****
Luz desconocida
7 parpadeos *******
Llama ausente durante el funcionamiento
- Calibración del quemador no bien realizada.
- Anomalía u obstrucción de la válvula del combustible
8 ÷ 17 parpadeos *** ÷ ****
No utilizado
18 parpadeos ******************
El presóstato del aire, durante la preventilación, primero con-
muta debido a presencia de aire y luego retorna a reposo
- Presóstato del aire defectuoso o calibrado demasiado alto
19 parpadeos *******************
Anomalía de los contactos en salida
- Error en las conexiones eléctricas
- Tensión anómala en los bornes de salida
20 parpadeos ********************
Error interno del aparato de control llama
APÉNDICE: CARACTERÍSTICAS COMPONENTES