Ensamble; Montaje Del Raíl Guía Y Cadena; Tener En Cuenta Las Indicaciones Para Su Seguridad; Combustible Y Aceite - Solo 630 Manual De Empleo

Ensamble

Montaje del raíl guía y cadena
¡Atención! ¡Durante todos los trabajos en el raíl y la cadena,
apagar imprescindiblemente el motor, retirar el capuchón de bujía
(ver Cambiar la bujía) y llevar guantes de protección!
Cuidar ante todo de la tensión correcta de la cadena.
La cadena floja puede escaparse de la ranura del raíl, e incluso
llegar a romperse.
¡Atención! ¡Peligro de lesionarse!
Nota: (Fig. 1)
Hay algunos tipos de sierra en los que la tapa del raíl se puede
sacar y colocar únicamente estando suelto el freno.
1. Soltar la tuerca de fijación; retirar la tapa del raíl (Fig. 2); si se
trata de sierras usadas, limpiar la superficie de apoyo del raíl (Fig.
2A) y el escape de aceite (Fig. 2B).
2. Con la ayuda del tornillo para tensar la cadena (Fig. 2C), graduar
la leva (Fig. 2D) hasta el tope izquierdo.
3. Colocar el raíl; a su vez es necesario que la leva (Fig. 2D) engrane
totalmente en la perforación correspondiente del raíl. (Fig. 3E)
4. Colocar la cadena en su rueda y en la ranura guía. Los cortadores de
los dientes que están en el lado superior del raíl tienen que señalar
hacia la punta de éste (Fig. 4). Además hay que cuidar que los elemen-
tos de accionamiento engranen correctamente el piñón de cadena y, en
la punta del raíl, en el piñón de reenvío (siempre que exista).
Nota: Hay algunos modelos en los que el piñón de cadena está
situado detrás de la campana del embrague.
5. Colocar la tapa del raíl; a su vez apretar solamente al dedo las
tuercas de fijación (Fig. 5)
6. Tensar la cadena girando hacia la derecha (sentido horario) el
tornillo tensor de la misma (Fig. 6C). Para ello levantar o apoyar la
punta del raíl.
7. La tensión correcta se habrá alcanzado cuando la cadena esté
ligeramente apoyada en el lado inferior del raíl. Debe permitir su
arrastre fácil, efectuado con la mano (Fig. 7).
8. Seguidamente apretar bien todos las tuercas de fijación de la
tapa del raíl.
Para ello levantar el raíl o apoyar la punta del raíl (Fig. 8)
¡Atención! ¡La motosierra se hará arrancar únicamente
después del ensamble completo! (ver „Seguridad
durante la puesta en funcionamiento" página 7)
El uso de combustibles requiere un modo de proceder precavido y
cuidadoso. ¡Tener en cuenta imprescindiblemente las indicaciones
para su seguridad!
¡Repostar combustible únicamente con el motor apagado!
- Limpiar bien el entorno de las zonas de carga.
- Desenroscar la tapa del depósito y cargar la mezcla de combusti-
bles o el aceite para cadenas de sierra hasta el borde inferior de la
boquilla.
- Para prevenir confusiones, los depósitos de combustible y aceite
tienen sus símbolos correspondientes (Fig. 9). Cargar con cuidado
para no derramar la mezcla de combustible o el aceite para cadenas.
- Cerrar de nuevo la tapa del depósito - ¡sin hacer fuerza!

Combustible y aceite

Combustible: El motor de su sierra es un potente motor de dos
tiempos que necesita una mezcla de combustible-aceite, o un
combustible especial premezclado que se ofrece en el comercio del
ramo para motores de este tipo. Importante: En la mezcla de com-
bustibles se podrá emplear gasolina normal sin plomo, gasolina Euro
sin plomo, o una gasolina súper sin plomo (92 octanos mínimo).
Proporción de mezcla: Recomendamos una proporción combustible
: aceite de 50:1 (2%) si se emplea el aceite especial para motores
de 2 tiempos «Castrol Super TT».
Si se emplean otros aceites de marca para motores de dos tiem-
pos, recomendamos una proporción de 25:1 (4%) (Fig. 10).
Nota:
No guarde la mezcla preparada por períodos superiores a 3-4 semanas.
3
1000 cm (1 Litro)
3
5000 cm (5 Litros)
10000 cm 3 (10 Litros)
Suavizado:
¡Durante las primeras cinco cargas del depósito, evitar las
sobrevelocidades del motor si no está bajo carga alguna, y
utilizar también la proporción 25:1 (4%) aunque se esté
empleando el aceite especial para motores de dos tiempos!
- No está permitido fumar ni tampoco la presencia de llamas
desprotegidas.
- Esperar hasta que la máquina se haya enfriado antes de reponer
el combustible.
- Los combustibles pueden contener sustancias similares a solventes.
Evitar el contacto de la piel y los ojos con productos fabricados a
base de aceites minerales. Utilizar guantes al cargar combustible.
Cambiar y limpiar frecuentemente la vestimenta de protección. No
respirar los vapores del combustible.
- No derramar combustible ni aceite de cadenas. Si se derramó
combustible o aceite, limpiar inmediatamente la motosierra. El
combustible no debe entrar en contacto con la ropa. Si el combus-
tible ensució la ropa, cambiar inmediatamente la vestimenta.
- Cuidar de que el combustible o aceite de cadenas no vaya a parar
al subsuelo (protección ecológica). Emplear una base idónea.
- No cargar combustible en recintos cerrados. Los vapores de
combustible se acumulan cerca del suelo (peligro de explosión).
- Transportar y almacenar el combustible y aceite de cadenas
únicamente en bidones homologados e identificados. No dejar el
combustible ni el aceite de cadenas al alcance de los niños.
Llenar el depósito de aceite
Aceite para cadenas de sierra
Para el engrase de la cadena y del raíl se utilizará un aceite para
cadenas de sierra con aditivo adhesivo.
Nota: Por principio se repostará el combustible siempre simultá-
neamente con el aceite adherente de cadenas.
Por razones ecológicas se recomienda el empleo de aceite para
cadenas de sierra que sea biológicamente degradable. El aceite
para cadenas de sierra que es biológicamente degradable tiene un
período de estabilidad limitada, de modo que deberá ser consumi-
do dentro de los 2 años después de la fecha de fabricación indica-
da. Antes de todo período prolongado de puesta fuera de servicio
se tendrá que vaciar el depósito de aceite, cargándole seguidamen-
te un poco de aceite para motores (SAE 30).
29
Aceite Castrol TT Aceite de marca
50:1(2%) 2-T-Öl 25:1(4%)
3
20 cm
40 cm
3
100 cm 200 cm
200 cm 3
400 cm
3
3
3