Concepto Maestro - Esclavo; Coexistencia En La Instalación De Partes En Analógico Y Partes En Digital - Roco multiMAUS 10810 Manual

C MAESTRO – ESCLAVO
ONCEPTO
Si un multiMAUS se conecta a la base marcada como "Master" en el amplificador digital, automática-
mente será reconocido como "Maestro". Este multiMAUS actuará como unidad central del sistema. Sola-
mente puede estar conectado a la base "Master" del amplificador digital un multiMAUS para que puedan
emplearse todas sus funciones. Un Lokmaus empleado como Maestro reduce mucho las posibilidades de
un multiMAUS conectado como Esclavo.
Solamente puede conectarse un componente a la base "Master" del amplificador digital.
El componente (o componentes), sea Lokmaus o cualquier otro, conectado a la base marcada como "Slave"
del amplificador digital adquiere automáticamente el estatus de esclavo.
Si se desconecta el multiMAUS maestro se produce de forma automática una parada de emergencia en
toda la instalación.
Si cuando queremos activar una locomotora desde un maus el símbolo "Locomotora" aparece de forma
intermitente, es que dicha locomotora se halla activa en otro maus. No obstante el nuevo maus recupe-
rará esta locomotora simplemente activando alguna función o bien moviendo el control de velocidad, sin
embargo la velocidad y la dirección de la locomotora no sufrirán ninguna variación. Si se ha activado alguna
función se mostrará en la pantalla de los dos maus.
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OEXISTENCIA EN LA INSTALACIÓN DE PARTES ANALÓGICO Y PARTES EN DIGITAL
Todas las locomotoras ROCO que equipan un descodificador de la misma marca pueden circular sin ningún
problema por un circuito alimentado de forma analógica con corriente continúa. El descodificador ROCO
reconoce automáticamente el sistema de alimentación empleado. Sin embargo en el apéndice veremos
que deberemos hacer para que puedan seguir empleándose locomotoras todavía no digitalizadas en la
parte analógica de la maqueta.
Módulo separador digital 10768
La sección digital debe estar totalmente aislada eléctricamente de la analógica en ambos carriles, para
evitar cualquier tipo de conexión eléctrica entre ambos sistemas. Para ello puede emplear los conectores
aislantes 42611, 61192 o bien cualquier otro que mantenga unidos a la vez que perfectamente aislados,
ambos carriles.
Las ruedas de la composición nunca deben provocar un cortocircuito entre el sector digital y el analógico,
cortocircuito que causaría inmediatamente una seria avería en el amplificador digital. Para evitarlo debemos
instalar el módulo separador digital 10768. Este modulo interrumpe de forma inmediata la conexión entre
el transformador convencional y el sistema digital tan pronto como el tren alcanza el punto de separación
entre ambos sistemas, evitándose de esta forma la aparición del cortocircuito.
Cuando la locomotora digital realiza el paso de la sección digital a la sección analógica el descodificador
reconoce de forma automática el cambio de alimentación y ajusta la velocidad de acuerdo a la tensión
existente. Durante la transición el descodificador verifica la polaridad de la tensión continúa aplicada y si
no es correcta el tren se detiene de acuerdo con la desaceleración programada. Entonces deberemos actuar
sobre el regulador convencional para poder conducir la locomotora, poniendo el regulador de velocidad a
0 y arrancando a continuación en el sentido correcto.
Cuando el paso se realiza desde la sección analógica a la digital el descodificador realiza las mismas
comprobaciones y en el caso que el sentido de marcha no este de acuerdo con el recibido mediante el
paquete de datos digital, la locomotora se detendrá de acuerdo con la desaceleración programada, enton-
ces deberemos activar la locomotora en el mando digital y seleccionar el sentido de marcha correcto para
ella, conduciéndola de forma normal a partir de este momento.
Tramo de transición
El circuito que acabamos de describir, con el modulo 10768, presenta ciertos inconvenientes si existen
varios trenes circulando por la parte analógica de la maqueta.
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