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Subsanación de fallos
Número de fallo
1
2
3
4
5
6
–
–
X
X
X
X
–
–
X
X
X
X
–
–
–
X
X
X
–
–
–
–
X
X
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–
–
–
X
X
–
–
–
X
X
X
–
–
X
X
X
X
–
–
X
X
X
X
–
–
–
X
X
X
–
–
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X
X
X
–
–
–
X
X
X
–
–
–
–
X
X
–
–
–
–
X
X
–
–
–
X
X
X
30
NM NMB NMXH
Causa
7
8
–
–
Se aspira aire
–
–
Con cantidad excesiva de gas: la bomba
cavita
–
–
Temperatura del medio a transportar muy
alta: la bomba cavita
–
X
La viscosidad o el peso específico del
fluido de bombeo se desvían de las
características de diseño de la bomba
–
–
Altura geodésica de bombeo y/o resistencia
de las tuberías demasiado alta
–
–
Válvula del lado de presión no está
suficientemente abierta
–
–
Tubería de presión obstruida
–
–
Sentido de giro de la bomba invertido
–
–
Número de revoluciones demasiado bajo
–
–
Piezas de la bomba desgastadas
–
X
Válvula del lado de presión demasiado
abierta
–
X
Altura geodésica de bombeo, resistencias
de las tuberías y/u otras resistencias
menores que las de diseño
–
–
Viscosidad menor que la supuesta
–
X
Número de revoluciones demasiado alto
Cómo subsanarlo
Sellar la rotura.
Consultar con el fabricante.
Elevar presión de entrada a la bomba.
Bajar la temperatura
Preguntar al fabricante.
Consulte con el fabricante.
Retire los depósitos de la bomba y/o de
la línea de presión.
Monte un impulsor mayor de acuerdo
con el fabricante.
Abra la válvula del lado de presión.
Limpie la tubería de presión.
Cambiar dos fases cualquiera del motor.
Compare número necesario de
revoluciones del motor con placa de
características de la bomba. Si es
necesario, sustituya el motor.
Si hay regulación del número de
revoluciones, auméntelo.
Sustituya las piezas de la bomba
desgastadas.
Estrangule el caudal de bombeo con la
válvula del lado de presión. Al hacerlo,
tenga en cuenta el caudal mínimo de
bombeo.
Desenrosque el impulsor. Adapte el
diámetro del impulsor de acuerdo con el
fabricante.
Estrangule el caudal de bombeo con la
válvula del lado de presión. Al hacerlo,
tenga en cuenta el caudal mínimo de
bombeo.
Desenrosque el impulsor. Adapte el
diámetro del impulsor de acuerdo con el
fabricante.
Desenrosque el impulsor. Adapte el
diámetro del impulsor de acuerdo con el
fabricante.
Compare número necesario de
revoluciones del motor con placa de
características de la bomba. Si es
necesario, sustituya el motor.
Si hay regulación del número de
revoluciones, redúzcalo.
BA-2015.09.18
300 406
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