Tabla de contenido
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Número de fallo
1
2
3
4
5
6
–
–
–
X
X
X
–
–
X
X
X
X
–
–
–
X
X
X
–
–
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–
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X
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–
–
X
–
–
–
–
X
X
–
–
–
–
–
X
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–
–
–
–
–
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–
X
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
X
–
–
–
X
X
X
Tab. 9
Tabla de fallos
300 406
Causa
7
8
–
X
Diámetro del impulsor excesivo
–
–
Impulsor desequilibrado u obstruido
–
–
Piezas de la hidráulica de la bomba sucias,
pegadas o con depósitos sólidos
–
–
No se alcanza el caudal mínimo
–
–
Paquetes de acoplamiento desgastados
–
X
Rodamiento antifricción del portacojinetes
averiado
–
X
Cojinetes de deslizamiento averiado
–
X
Rodamiento antifricción del motor averiado
–
–
Lubricante: demasiado, demasiado poco
o no adecuado
–
X
Cierre mecánico desgastado
–
X
Tornillos de unión no apretados
correctamente
–
X
Junta de la carcasa defectuosa
X
X
Bomba sometida a tensión innecesaria
–
X
El motor marcha con 2 fases
Cómo subsanarlo
Estrangule el caudal de bombeo con la
válvula del lado de presión. Al hacerlo,
tenga en cuenta el caudal mínimo de
bombeo.
Desenrosque el impulsor. Adapte el
diámetro del impulsor de acuerdo con el
fabricante.
Desmonte la bomba y compruebe que
no hay daños por marcha en seco.
Limpie el impulsor.
Desmonte la bomba.
Limpie las piezas.
Elevar el caudal hasta el caudal mínimo.
Reemplace y reajuste los paquetes de
acoplamiento.
Reemplace el rodamiento antifricción.
Sustituir los cojinetes de deslizamiento.
Sustituya el rodamiento antifricción
(→ Datos del fabricante).
Reducir, aumentar o sustituir el
lubricante.
Reemplace el cierre mecánico.
Controlar el fluido.
Apriete los tornillos de unión.
Sustituir la junta de la carcasa.
Verifique las conexiones de las tuberías
y la fijación de la bomba.
Comprobar la orientación del
acoplamiento.
Comprobar la sujeción del pie de apoyo.
Verifique fusible, sustitúyalo si es
necesario.
Verifique la conexión de las líneas y el
aislamiento.
BA-2015.09.18
Subsanación de fallos
NM NMB NMXH
31
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