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VII. GUIA DE SOLUCIONES A PROBLEMAS TIPICOS
1. Operación errática; vibración ruidosa:
Posibles causas
A.
Regulador sobredimensionado, rangeabilidad inadecuada.
B.
Pistón/cilindro desgastado, guiado inadecuadamente.
C. Flujo inducido inestable.
D. Eyector inapropiado (sobredimensionado).
E.
Componentes internos tapados.
F.
Presión de carga inestable.
2. Presión diferencial del regulador demasiado baja (aguas abajo).
Posibles causas
A.
Valor preseleccionado demasiado bajo.
B.
Regulador subdimensionado; la presión de salida (P
cae por debajo de la presión de carga (P
C. Filtro de entrada tapado.
D. Componentes internos tapados.
E.
Rango del resorte incorrecto (girando el tornillo de
ajuste en SH no se logra aumentar adecuadamente la
presión de salida).
F.
Banda proporcional demasiado alta (caida de presión);
La presión de salida (P
de carga (P
).
carga
G. Movimiento del diafragma restringido (plato de empuje
golpeando los topes).
10
).
carga
) cae por debajo de la presión
2
SECCION VII
A1. Revisar las condiciones actuales de flujo, redimensione la
válvula para el flujo mínimo y máximo.
A2. Incrementar la rata de flujo.
A3. Disminuir la presión diferencial; reduzca la presión de entrada
instalando una platina de orificio en la unión del Puerto de
entrada a la válvula..
A4. Reemplazar el orificio de Puerto total de la válvula por uno de
orificio reducido; por ejemplo, un nuevo cilindro es requerido.
B.
Reemplazar todos los componentes internos.
C1. Instalar alineadores de flujo en la tubería (5 diámetros aguas
arriba, 10 diámetros aguas abajo) hacia y desde el regulador.
C2. Asegurese que la velocidad de salida no sea excesiva; utilice
una reducción de tubería cercana a la salida del regulador.
C3. Cambiar el resorte a el siguiente rango más alto.
C4. Si se tiene un diafragma compuesto (blando) cambie a un
diafragma metálico.
D. Reemplazar el pistón existente con un nuevo pistón con el
eyector adecuado.
E.
Saque los componentes internos y verifique si los orificios del
pistón están tapados, o si hay escombros en la zona de guía
del pistón o en la zona del eyector.
F1. Estabilice la presión de carga; por ejemplo, bombas, válvulas
de control, etc.
F2. Aire en la tubería de carga. Ventee la cámara del resorte.
A.
Girar en SH el tornillo de ajuste para incrementar el valor
seleccionado.
)
B1. Confirmar abriendo simultáneamente la línea alterna junto con
2
el regulador.
B2. Verificar las condiciones de flujo actual, si la capacidad del
regulador es insuficiente, reemplacelo por uno de mayor
tamaño.
C. Saque el tamiz del filtro y limpielo, considere omitir el tamiz.
D. Saque los componentes internos y verifique si los orificios del
pistón están tapados, o si hay escombros en la zona de guía
del pistón o en la zona del eyector.
E.
Reemplazar el resorte por uno con un rango más alto.
F1. Revisar la caida de presión esperada (banda proporcional)
(Ver 2.B1arriba)
F2. Posicionamiento del diafragma demasiado bajo; verifique su
posición y súbalo según se requiera.
F3. Considere diafragmas compuestos sobre metálicos.
F4. Eyector no adecuado; asegurese que el eyector es el requerido
para el flujo actual.
G. Posicionamiento del diafragma demasiado bajo; verifique la
posición y súbalo según se requiera.
Soluciones
Soluciones
IOM-1000HP Diferencial
(Español)
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