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79266-N 01-GMK5220-00-DEC2007:73666-N GROVE 5220 (MULTI)
Características
Superestructura
Pluma
De 13,3 m a 68,0 m siete tramos de telescopaje TWIN-LOCK™.
Altura máxima en punta 71,0 m.
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Elevación de pluma
Un cilindro con válvula de seguridad. Angulo de pluma desde -1,5° hasta
+83°.
Sistema Indicador del Momento de Carga y
de Final de Carrera del Gancho
Sistema Indicador del Momento de Carga y de Final de Carrera del
Gancho, con alarma audio-visual y bloqueo automático de las palancas.
Este sistema incluye pantalla gráfica con indicación de ángulo de pluma,
longitud, radio, altura de cabeza de pluma, momento de carga relativo,
carga máxima permisible, carga real y alarma de fin de carrera del gancho
con bloqueo del movimiento de elevación.
Cabina
De Aluminio, basculable (aprox. 20°), amplia visibilidad, cristales de
seguridad, asiento del operador ajustable y con hidráulica suspensión.
Calefacción dependiente del motor por agua caliente. Controles de la grúa
integrados en el apoya-brazos. Controles de operación de la grúa e
instrumentación ergonómicamente situados.
Giro
Tres reductores de giro con motores de pistón axial, engranaje planetario,
freno automático con interruptor de desconexión accionado por pedal
para giro libre.
Contrapeso
De 51 Tm., compuesto de varios bloques (Anchura del vehículo: 3,00 m).
Sistema hidráulico para desmontaje.
Motor
Diesel Mercedes Benz OM906LA, 6 cilindros, refrigerado por agua, turbo-
alimentado, 170 Kw (231 PS) a 2.200 r.p.m. (80/1269 EWG - ventilador fijo).
Par máximo: 810 Nm a 1.200 r.p.m. Capacidad del depósito de
combustible: depósito de combustible integrado en el chasis 200 litros.
Emisión de gases: Según normas EUROMOT / EPA / CARB (fuera de
carretera).
Sistema hidráulico
2 circuitos separados, 1 bomba variable de desplazamiento con pistones
axiales (con sensor de carga), con control electrónico de limitación de
potencia y 1 bomba de doble marcha para la rotación. Refrigerador del
aceite controlado por termostato. Capacidad del depósito: 916 l
Sistema de control
Control completamente electrónico de todos los movimientos de la grúa,
usando palancas de control eléctrico con retorno automático a cero.
Integrado con el Limitador de Cargas y el sistema de control del motor por
un equipo "CAN-BUS". Sistema ECOS con indicador gráfico
Cabrestante
Motor de pistón axial con engranaje planetario y freno. Indicador de
rotación del tambor.
Sistema eléctrico
Trifásico con alternador 28V/80A, dos baterías de 12v/170 Ah.
* Equipos opcionales
Plumín articulado en 2 secciones, 12/21 m - con angulación fija y variable,
con carga (5°- 40°) de accionamiento hidráulico.
Extensión de pluma, de celosía, de 29/37 m incluyendo el plumín de 12/21
m (el de arriba) más extensiones de 8m.
Contrapeso adicional de 20 Tm/26 Tm. (Contrapeso total 71 Tm/77 Tm.)
Cabrestante Auxiliar.
Calefacción independiente del motor por agua caliente, con
precalentamiento del motor.
18/12/07
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Chasis
Bastidor
Chasis especial de cinco ejes de construcción soldada tipo cajón,
resistente a la torsión, en acero de alta resistencia.
Estabilizadores
Cuatro vigas telescópicas hidráulicas con cilindros verticales y placas de
apoyo. Controles independientes para los movimientos horizontales y
verticales, con controles en ambos lados del chasis y desde la cabina del
operador. Indicador de nivel electrónico con sistema de nivelación
automática.
Motor
Diesel Mercedes Benz OM502LA, 8 cilindros, refrigerado por agua y turbo-
alimentado, 420 Kw (571 PS) a 1.800 r.p.m. (80/1269 EWG - ventilador
desconectado), par máximo: 2700 Nm, a 1.200 r.p.m. Capacidad del
Depósito de Combustible: 515 litros.
Emisión de gases: Según normas EUROMOT / EPA / CARB (fuera de
carretera).
Transmisión
ALLISON automática 4000 SP, 6 velocidades adelante y 1 atrás. Caja de
transferencia con 2 velocidad y bloqueo diferencial entre ejes.
Tracción/Dirección
10 x 6 x 10.
Ejes
5 ejes en linea. Ejes 3, 4 y 5 motrices y directrices. Ejes 1 y 2 directrices.
Suspensión
®
MEGATRAK
. Todas las ruedas con suspensión hidroneumática
independiente y bloqueo hidráulico. Control de nivel longitudinal y
transversal con sistema de nivelación automática en carretera.
Desplazamiento +160 mm / -120 mm.
Neumáticos
10 neumáticos, 14.00 R25.
Dirección
Dirección servo-asistida con doble circuito con bomba de dirección de
emergencia. Los ejes 1, 2, 3 y 5 son directrices para circular por carretera
(dirección por cable). Dirección separada hidráulica electrónica separada
(dirección por cable) de los ejes 4° y 5° para la dirección en todas las
ruedas y conduccion tipo cangrejo.
Frenos
Frenos de servicio: Neumático con doble circuito, actuando sobre todas
las ruedas, secador de aire. Freno contínuo: Freno sobre el escape, con
estrangulamiento contínuo. Freno de Aparcamiento: Operado
neumáticamente y aplicado por muelle sobre los ejes 2º, 3º, 4º y 5º.
Cabina
De Aluminio, para dos personas, cristales de seguridad, asientos del
conductor y pasajero con neumática suspensión, calefacción por agua
caliente del motor. Controles e instrumentación para conducción del
vehículo.
Sistema eléctrico
Trifásico, alternador de 28 V/100A, 2 baterías 12 V/170 Ah. Sistema de
alumbrado y señalización a 24 V.
* Equipos opcionales
10 x 8 x 10
Retardador hidráulico integrado en la transmisión.
10 neumáticos 16.00 R25.
10 neumáticos 20.5 R25 (Anchura del vehículo: 3,10 m).
Litera plegable en la cabina del chasis.
Calefacción independiente del motor por agua caliente, con
precalentamiento del motor.
* Siguientes equipos bajo demanda
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