Solución De Problemas - Hytorc STEALTH Serie Manual De Operación Y Repuestos

Los sistemas de sujeción industrial más confiables del mundo
SECCIÓN VI
SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
SÍNTOMA
El manómetro muestra aumento de presión
pero la herramienta no funciona.
El cilindro no se retrae.
La presión del cilindro no sube.
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Líder en la innovación de torsión y tensión desde 1968
CAUSA PROBABLE
1. Coples flojos.
2. Solenoide inoperante.
1. Ver arriba.
2. El voltaje a la bomba eléctrica es
demasiado bajo o el amperaje disponible
es inadecuado.
3. La articulación entre el vástago del
pistón y los brazos están rotos.
1. Escape de combustión en la herramienta
(fuga en el sello del pistón, O-ring dañado,
pistón roto).
2. Problemas de la bomba
ACCIÓN REQUERIDA
1. Apriete o cambie los coples. Use el test N.° 1
listado abajo para aislar el problema.
2. Verifique usando el test N.° 2 que figura abajo. Si
el solenoide está dañado, cámbielo.
1. Ver arriba.
2. Use un cable de extensión más corto o mejórelo
para 12 AWG, 25 amp o más. Si se puede usar la
energía del taller, tome la energía eléctrica de una
soldadora o de un transformador.
3. Cambie las partes cuando sea necesario.
1. Cambie las partes defectuosas. TRABAJO DE
TALLER
2. Verifique si la subplaca está desgastada; a) retire
los tornillos del motor de la bomba al depósito,
deslice el motor de la bomba al costado, encienda
la bomba y mientras mantiene presionado el botón
ponga un dedo en el tubo descargador (el tubo
redondo que está debajo de la válvula de control
direccional) - si siente presión cambie la subplaca
y los sellos.
2A. Inspeccione que no haya fugas en la válvula de
alivio externa y en las dos conexiones de la línea
de aceite (abajo de la válvula de alivio y conexión
en el otro extremo del cuerpo de la bomba). Si
pierden, reajuste con una llave abierta de boca de
9/16". TRABAJO DE TALLER
2B. Si la bomba suena como un montón de
piedritas en una lata, el problema puede ser
desgaste de un acople del motor. Retire el motor
de la placa de base (use un alicate de punta fina
para retirar el acople del motor) y si está gastado,
cámbielo. TRABAJO DE TALLER
2C. BOMBAS NEUMÁTICAS - Falla de la
válvula de aire debido a excesiva humedad o
suciedad en el suministro de aire. Desarme la
válvula de aire y elimine toda la suciedad del pistón
de la válvula. Rocíe con limpiador de frenos el
cuerpo de la válvula de aire, seque completamente.
Desmonte todos los pequeños conductos de aire
y límpielos con un fuente de poder neumático.
Lubrique (moderadamente) el cuerpo y el pistón de
la válvula de aire con aceite hidráulico y vuelva a
montar. TRABAJO DE TALLER
2D. Bombas neumáticas - Falla el cartucho de la
válvula del control remoto. Reemplácelo.