Entretien - Pinnacle Protemp PT-45-KFA Manual De Usario

Réparation :
NE PAS MODIFIER L' A PPAREIL. TOUT AJUSTEMENT OU
RÉPARATION DOIT ÊTRE EFFECTUÉ PAR UN TECHNICIEN
COMPÉTENT.
Utiliser uniquement des pièces de rechange d'origine.
L'utilisation de composants tiers ou de substitution risque
de créer des conditions de fonctionnement dangereuses
et annulera la garantie.
Il est recommandé de suivre le programme d'entretien
suivant :
CARBURANT/RÉSERVOIR DE CARBURANT :
Rincer toutes les 200 heures de fonctionnement ou suivant
le besoin. NE PAS utiliser d'eau pour rincer le réservoir.
Utiliser uniquement du kérosène K-1 récent.
FILTRES À AIR :
Le filtre d'entrée d'air doit être remplacé ou lavé à l'eau
savonneuse et séché complètement toutes les 500 heures
de fonctionnement, ou moins, selon l'état.
Le filtre de sortie et le filtre à charpie doivent être
remplacés toutes les 500 heures ou moins selon l'état.
(Voir la Figure 3)
REMARQUE : L'utilisation de diesel peut nécessiter
un entretien supplémentaire.
PALES DE VENTILATEUR :
Les pales doivent être nettoyées au moins une fois par
saison de chauffage, ou plus fréquemment selon l'état.
Éliminer l'accumulation de poussière et de saletés
avec un chiffon humide, en faisant attention de ne pas
tordre les pales. S'assurer que les pales de ventilateur
sont sèches avant de redémarrer la chaufferette.
FILTRE À CARBURANT :
Le filtre à carburant doit être nettoyé au moins deux
fois par saison de chauffage. Nettoyer le filtre en le
rinçant dans du kérosène K-1 propre. Nettoyer le filtre
immédiatement en cas de carburant contaminé.
REMARQUE : Pour enlever le filtre des modèles 45 -
80T-KFA, le tourner à 90° dans le sens horaire. Pour
enlever le filtre des modèles 140T - 215T-KFA, le
tourner à 90° dans le sens antihoraire. Voir la Figure 2.
POSITIONNEMENT DU THERMAÎTRE :
S'assurer que le fil du thermaître est à l'endroit
approprié. Le fil doit reposer sur la coque inférieure
à l'intérieur de la chaufferette, son extrémité en
plastique étant placée sous le moteur et le support du
moteur, loin des ailettes du ventilateur.
ROTOR :
© 2018, Pinnacle Climate Technologies, Inc.
NE JAMAIS LAISSER UNE CHAUFFERETTE SANS SURVEILLANCE LORSQU'ELLE BRÛLE
OU QU'ELLE EST BRANCHÉE À UNE SOURCE D'ALIMENTATION.
MD

ENTRETIEN

Le rotor à aubes de carbone doit être évalué à chaque
saison de chauffage. Le rotor se trouve derrière les filtres
à air. Le degré d'usure ou de dommage des aubes doit
être inspecté. Vérifier que le rotor est exempt de tout
dommage, écaillure, usure ou fêlure.
Vérifier le jeu du rotor : Retirer le capot arrière.
Desserrer les deux vis de l'anneau de la pompe.
Soulever l'anneau de la pompe en ligne droite. Insérer
une jauge d'épaisseur de 0,1 mm et exercer une légère
pression vers le bas, assez pour offrir une résistance
lors du retrait de la jauge.
Resserrer à la main les deux vis de l'anneau de la
pompe. Reposer le capot d'extrémité de la pompe et le
couvercle en plastique du filtre. Mettre la chaufferette
en marche et régler la pression adéquate de la pompe.
AVERTISSEMENT
l'entretien de la chaufferette alors qu'elle est
branchée ou chaude!
Figure 2
Filtre à charpie
Figure 3
8
Manuel d'instructions de la chaufferette à air forcé au kérosène
Ne
jamais
faire
Filtre à carburant
Conduite de carburant
Couvercle
latéral
Filtre de sortie
d'air
Filtre d'entrée
Filtre d'extrémité