Matrix GLM 40 SF-1 Traducción Del Manual Original página 29

Mettez la tondeuse à gazon sur une surface plane
et droite. Dévissez la jauge de niveau d'huile (fig.
14/ pos A) en la tournant à gauche et essuyez la
jauge.
Renfilez la jauge jusqu'à la butée dans la tubulure
de remplissage, ne vissez pas. Retirez la jauge et
lisez le niveau d'huile à l'horizontale. Le niveau
d'huile doit se trouver entre L et H de la jauge de
niveau d'huile (fig. 15)
Vidange d'huile
Il faut réaliser la vidange d'huile une fois par
an, avant le début de la saison (en sus des
informations du manuel de service Essence) à
moteur chaud.
• Utilisez exclusivement de l'huile pour moteur
(10W30).
• Placez une cuve collectrice d'huile basse sous la
tondeuse à gazon.
• Ouvrez le bouchon de remplissage d'huile (fig.
14/ pos. A).
• Ouvrez le bouchon de vidange d'huile (fig.
16). Faites couler l'huile pour moteur dans un
récipient collecteur.
• Une fois l'huile usée écoulée, refermez le
bouchon de vidange d'huile.
• Remplissez d'huile pour moteur jusqu'au repère
supérieur de la jauge de niveau d'huile (env. 0,4l).
• Attention ! Ne vissez pas la jauge de niveau
d'huile pour contrôler le niveau d'huile, mais
enfoncez-la uniquement jusqu'au filetage.
• L'huile usée doit être éliminée conformément
aux prescriptions en vigueur.
7.2.4 Entretien et réglage des câbles de
transmission
Huilez souvent les câbles de transmission et
contrôlez leur souplesse.
7.2.4.1 Réglage du câble de transmission du
frein du moteur
Si l'efficacité du frein du moteur diminue, il faut
alors rajuster son câble de transmission (fig. 17/
pos. A).
7.2.4.2 Réglage du câble de transmission de
l'organe de transmission (fig. 18)
En position de marche du levier d'accouplement
(fig. 12), ce dernier (fig. 1/1) doit être tiré jusqu'au
guidon supérieur. Si le câble de transmission
est alors trop tendu, il faut le régler plus long.
Desserrez alors le contre-écrou (fig. 18/A) en
face du câble de transmission principal (fig. 18/
B), rallongez le raccord à vis et serrez ensuite le
contre-écrou à nouveau à fond. Si la force de
l'organe de transmission diminue, il faut alors
tendre plus durement l'accouplement via le câble
de transmission. Il faut pour cela raccourcir le
raccord à vis (comme décrit plus haut). Réglez le
levier d'accouplement (fig. 1/1) de manière qu'il
touche à peine le guidon supérieur.
7.2.5 Maintenance du filtre à air (fig. 19/20)
Les filtres à air encrassés réduisent la puissance
motrice en raison d'une amenée d'air au
carburateur trop réduite. Des contrôles réguliers
sont par conséquent indispensables. Il faut
contrôler le filtre à air toutes les 25 h. et le
nettoyer en cas de besoin. Si l'ai est très chargé
de poussière, contrôlez plus souvent le filtre à air.
Attention : Ne nettoyez jamais le filtre à air à
l'essence ou avec du détergent combustible.
Nettoyez le filtre à air uniquement à l'air
comprimé ou en tapotant dessus.
7.2.6 Maintenance de la bougie d'allumage
(fig. 22)
Contrôlez la bougie d'allumage pour la première
fois au but de 10 heures de service. Repérez
les encrassements et nettoyez-les le cas
échéant à l'aide d'une brosse à fils de cuivre.
Effectuez ensuite une maintenance de la bougie
d'allumage toutes les 50 heures de service.
• Retirez la cosse de la bougie d'allumage (20)
d'un mouvement rotatif.
• Retirez la bougie d'allumage avec la clé à bougie
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