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4.7
MANTENIMIENTO DE LA BATERÍA
La batería deberá inspeccionarse según la sección "Agenda de servicio".
El siguiente procedimiento deberá seguirse en la inspección:
1.
Inspeccione los bornes de la batería, su ajuste y si hay corrosión.
Ajuste y limpie si es necesario.
2.
Revise el nivel de fluido de la batería en las batería no selladas y, si
es necesario, rellene con agua destilada solamente. No use agua
corriente en las baterías.
3.
Haga revisar el estado de la carga y la condición. Esto deberá hac-
erse con un hidrómetro para baterías de automóviles.
PELIGRO
NO arroje la batería al fuego. La batería puede
explotar.
Una batería presenta un riesgo de choque eléc-
trico y una gran corriente de cortocircuito. Las
siguientes precauciones serán observadas al tra-
bajar con baterías:
• Retire el fusible de 7.5A del panel de control del gen-
erador.
• Retire los relojes, anillos y otros objetos metálicos.
• Use herramientas con manubrios aislados.
• Use guantes y botas de goma.
• No deje herramientas ni partes metálicas encima de
la batería ni
• Desconecte la fuente de carga antes de conectar o
desconectar los terminales de la batería.
ADVERTENCIA
NO abra ni mutile la batería. El electrolítico lib-
erado es dañino para la piel y ojos y es tóxico.
El electrolito es ácido sulfúrico diluido que es
dañino para la piel y los ojos. Es conductor eléc-
trico y corrosivo. Se debe observar los siguientes
procedimientos:
•
Use protección completa para los ojos y ropa protec-
tora.
• Donde hubo contacto del electrolito con la piel, lave
inmediatamente con agua.
• Donde haya contacto del electrolito con los ojos,
enjuegue completa e inmediatamente con agua y
busque atención médica.
• El electrolito derramado debe lavarse con un agente
neutralizador de ácido. Una práctica común es usar
una solución de 1 libra (1/2 kilo) de bicarbonato de
sodio en 1 galón (4 litros) de agua. La solución de
bicarbonato de sodio se debe añadir hasta que la
evidencia de la reacción (espuma) haya cesado. El
líquido resultante debe enjuagarse con agua y el
área deberá secarse.
Las baterías de plomo-ácido presentan riesgo de
fuego porque generan gas hidrógeno. Se debe
seguir los siguientes procedimientos:
•
NO FUME cerca de la batería.
• NO haga fuego ni chispas en el área de la batería y
• Descargue la electricidad estática del cuerpo antes
de tocar la batería, tocando primero una superficie
metálica conectada a tierra.
Asegúrese que el interruptor AUTO/OFF/MANUAL
se encuentre en la posición de OFF antes de
conectar los cables de la batería. Si el interruptor
se coloca a AUTO o MANUAL, el generador puede
arrancar tan pronto como se conectan los cables
de batería.
Asegúrese de que el suministro público de electri-
cidad esté apagado y que el fusible de 7.5A esté
fuera del panel de control del generado, ya que
puede ocurrir una chispa en los bornes de la bat-
ería ya que los cables están juntos y causar una
explosión.
4.8
AJUSTANDO LA CLARIDAD DE LA
VÁLVULA GH-410/GT-530/990/999
Luego de las primeras 6 horas de operación, revise la claridad de la
válvula en el motor y ajústela si es necesario.
Importante: Si se siente incómodo al hacer este procedimiento o no tiene
las herramientas apropiadas, por favor contacte al concesionario para
solicitar ayuda. Este es un paso muy importante para asegurar la mayor
vida de su motor.
Para revisar la claridad de la válvula:
• El motor deberá estar frío antes de revisarlo. Si la claridad de la válvula
es 0.002" - 0.004" (0.05 - 0.1mm), no es necesario el ajuste.
• Retire los cables de la bujía y coloque los cables lejos de sus conex-
iones.
• Retire las bujías.
• Asegúrese de que el pistón esté en el centro muerto (TDC o Top Dead
Center) de su recorrido de compresión (ambas válvulas cerradas).
Para colocar el pistón en TDC, retire la pantalla de la toma de ingreso
al frente del motor para tener acceso a la tuerca del volante. Use un
dado grande y una llave de dados para girar la tuerca y el motor en
sentido horario. Mientras mira el pistón a través del agujero de la bujía.
El pistón deberá moverse de arriba a abajo. El pistón está en TDC
cuando está en su más alto punto de recorrido.
Para ajustar la claridad de la válvula (si es necesario), (Figura 4.9):
• Asegúrese de que el motor esté a 60° - 80° F (15.56 - 26.67° C).
• Asegúrese de que el cable de la bujía se haya retirado de esta y esté
lejos.
• Retire los cuatro tornillos que unen la cubierta de la válvula.
• Suelte la contratuerca del brazo inestable. Utilice una llave allen de
10mm para girar el taco de bola pivote mientras revisa la claridad
entre el brazo inestable y el vástago de la válvula con un calibrador
graduador. La claridad correcta es de 0.002-0.004 pulgadas (0.05-0.1
mm).
Sostenga la contratuerca del brazo inestable en su lugar mientras se
gira el taco de bola pivote.
Cuando la claridad de la válvula sea la correcta, sostenga el taco de bola
pivote en su lugar con una llave allen y ajuste la contratuerca del brazo
inestable. Ajuste la contratuerca a un torque de 174 pulg-lib. Luego de
ajustar la contratuerca, vuelva a revisar la claridad de la válvula para
asegurarse de que no cambie.
• Instale una nueva junta de cubierta de la válvula.
• Vuelva a unir la cubierta de la válvula.
Mantenimiento
NOTA:
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