4 PROFILEMASTER PLUS ST CLASSIC -
PLANIFICACIÓN Y CONFIGURACIÓN
con más de 2 vanos entre suspensiones tienen relaciones de flecha por debajo de 1/450. Las
flechas de las grúas y vías se puede reducir mediante el uso de los correspondientes perfiles
ProfileMaster PLUS ST de mayor tamaño.
4.10
Polipastos en ProfileMaster Plus ST
Mayores velocidades de elevación
El diagrama de distribución mostrado en la sección 3.5 es válido para los polipastos de cadena
del programa SWF con velocidades de elevación de hasta máx. 16 m/min.
La utilización de otros polipastos de cadena puede dar lugar a una sobrecarga de las
instalaciones de grúas en zonas límite. Utilizando los diagramas y considerando el factor
siguiente, se pueden prever velocidades de elevación y pesos superiores:
G
= G
Hnueva
v
= velocidad de elevación en m/min
H
4.11
Determinación de vías monorraíl ProfileMaster PLUS ST
Clasificación conforme a DIN 15018, H1 B3
G
H
G
Z
V
H
K
e
Ka
l
w
G
AB
Se aplica lo siguiente: 1 carga en la vía monorraíl
En casos aislados son posibles valores distintos siempre que se efectúe un cálculo estático
exacto. Para un diseño preciso de los sistemas, use el configurador de producto ProfileMaster
PLUS ST.
ST 100
G
G
v
K
e
H
Z
H
ka
[kg] [kg] [m/
[kg]
[m]
min]
63
100 0,065 2,70 120 100 0,065 4,80 140
30
30
125
160 0,210 2,20 170 160 0,065 3,80 190
160
200 0,210 1,80 210 200 0,065 3,40 230
35
20
250
320
55
500
630
75
15
800
1000 85
1250
1600
115
10
2000
http://www.vinca.es
Este documento y la información en él contenida son de propiedad exclusiva de SWF Krantechnik GmbH y representan un secreto comercial confidencial y
privado, que no puede ser reproducido ni divulgado a terceros, ni modificado o empleado para otros fines de ninguna manera sin la expresa autorización por
escrito de SWF Krantechnik GmbH. Copyright 2018 © SWF Krantechnik GmbH. Todos los derechos reservados.
x (0,97 + 0,002 x v
)
H
H
= carga de elevación (carga incl. peso propio del equipo de toma de carga)
= peso del equipo de elevación
= velocidad de elevación en m/min
= carga
= distancia entre mecanismos de traslación del carro (entre ejes)
= distancia entre suspensiones para 1 carro
= carga máx. por suspensión con 1 carro
ST I
l
G
K
e
l
G
w
AB
ka
w
[m] [kg] [kg]
[m]
[m] [kg] [kg]
290 0,065 2,55 310
380 0,210 2,20 400
585 0,385 1,65 590
20/7/2018
ST II-L
K
e
l
G
AB
ka
w
AB
[m]
[m] [kg] [kg]
115 0,085 8,00 250
175 0,085 7,95 295
215 0,085 6,80 330
305 0,085 5,70 405
395 0,085 5,00 480
595 0,085 3,60 660
730 0,250 3,20 780
900 0,250 2,65 940
1110 0,250 2,20 1140 1110 0,250 3,35 1180 1110 0,250 6,70 1315
1420 1,000 3,35 1450 1420 1,000 6,65 1610
1770 1,000 2,30 1700 1770 1,000 5,65 1920
2170 1,000 1,15 1700 2170 1,000 4,80 2285
GUÍA TÉCNICA
ST II
K
e
l
G
K
ka
w
AB
[m]
[m]
[kg]
[kg]
115 0,085 9,00 310
115 0,085 10,50 430
175 0,085 9,00 365
175 0,085 10,50 490
215 0,085 9,00 410
215 0,085 10,50 530
305 0,085 7,95 480
305 0,085 10,50 620
395 0,085 7,00 550
395 0,085 10,00 700
595 0,085 5,55 720
595 0,085 8,90
730 0,250 4,85 835
730 0,250 8,25
900 0,250 4,00 985
900 0,250 7,45 1125
ST II-H
e
l
G
ka
w
AB
[m]
[m]
[kg]
865
980
25/128