Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Notas de instalación
El Chevrolet V-8 de bloque grande se introdujo en 1965. Durante este periodo, han habido numerosas revisiones y cambios de
diseño para acomodar varias configuraciones de chasis y motor. El ensamble de motor 502/502 está fabricado en herramientas
de producción actuales; en consecuencia puede encontrar diferencias entre el ensamble de motor 502/502 y versiones previas
del V-8 de bloque grande. En general, elementos tales como los montajes de motor, transmisiones auxiliares, múltiples de
escape, etc. se puede transferir a un motor 502/502 cuando esté instalado en un vehículo equipado originalmente con un motor
V-8 de bloque grande. Sin embargo, pueden haber diferencias significativas en el patrón de perno del volante de inercia, la
bomba de agua, el amortiguador de torsión, etc., entre un ensamble de motor 502/502 y un motor V-8 de bloque grande anterior.
Estas diferencias pueden requerir modificaciones o componentes adicionales no incluidos con el motor 502/502. Cuando instale
un ensamble de motor 502/502 en un vehículo no equipado originalmente con un motor V-8 de bloque grande, puede ser
necesario adaptar o fabricar varios componentes para los sistemas de enfriamiento, combustible, eléctrico y de escape.
Ya sea que su vehículo estuviera equipado originalmente con un motor V-8 de bloque grande o no, ahora sería un buen
momento para revisar el resto de su tren motriz para asegurar que pueda manejar un motor de 502 caballos de fuerza.
Herramientas necesarias para el ensamble
Torquímetro
Soporte de motor
Casquillo de 3/8" de 6 puntos
Casquillo de bujía de 13/16"
Mecanismo de distribuidor
Se debe usar un mecanismo de distribuidor endurecido en estos ensambles de motor 502/502. El ensamble de motor 502/502
deluxe viene con un mecanismo de distribuidor endurecido. Para el ensamble de motor 502/502 base debe instalar un
distribuidor HEI, número de parte 93440806, con mecanismo endurecido o instalar un mecanismo endurecido en su distribuidor.
Use el mecanismo número de parte 10456413 para ejes de distribuidor de 31/64" de diámetro o use el mecanismo número de
parte 10493532 para ejes de distribuidor de 27/64" de diámetro.
Válvulas de derivación de presión de aceite
Los motores 502/502 vienen con dos válvulas de derivación de presión de aceite instaladas en el bloque del motor. Ambas
válvulas tienen capacidad de presión diferencial de 11 psi. Una válvula es para el filtro de aceite y la otra válvula es para el
enfriador de aceite de fábrica. Vea la Figura 1. Si se instala un enfriador de aceite post-venta o filtro de aceite remoto que se
sujete a la almohadilla del filtro de aceite en el bloque del motor, cambie la válvula de derivación para el filtro de aceite en
el bloque del motor. Las líneas de aceite post-venta agregan resistencia lo que puede causar que la válvula de derivación
permanezca abierta. El aceite del motor debería desviar el filtro de aceite y el enfriador de aceite. Cambie la válvula de
derivación a una con una clasificación de presión diferencial mayor. Una buena elección sería el número de parte 25161284 que
tiene capacidad de 30 psi. Retire y reemplace la válvula que está más cerca al cigüeñal con la nueva válvula. Presione la nueva
válvula dentro del bloque del motor y apile la nueva válvula en tres lugares. No cambie la válvula de derivación para el filtro de
aceite para un adaptador que esté en ángulo al filtro de aceite para espacio. La válvula de derivación para el enfriador de aceite
de la fábrica sólo se usa cuando se instala un enfriador de aceite de fábrica. El enfriador de aceite de fábrica se instala en los
dos puertos ubicados en el riel del cárter de aceite cerca de la almohadilla del filtro de aceite. Las líneas para el enfriador de
aceite de fábrica se instalan con adaptadores especiales que contienen un desviador de aceite. El desviador de aceite desvía el
aceite del motor en el enfriador de aceite. La válvula de derivación para el enfriador de aceite se puede retirar o retirarse si no se
usa un enfriador de aceite de fábrica y los puertos se obstruyen. La válvula de derivación para el enfriador de aceite se localiza
arriba del adaptador para el filtro de aceite. Cuando la válvula de derivación para el enfriador de aceite se retira el aceite fluye
directo al motor con menos restricción. Sin embargo, si el enfriador de aceite de fábrica se agrega posteriormente, instale una
válvula de derivación para el enfriador de aceite y use los adaptadores de fábrica para las líneas del enfriador de aceite.
502/502 Big Block Chevrolet Engine Pkg.
TITLE
Motor de taladro de 1/2"
Elevador de motor
Casquillo de 1/2" de 6 puntos
Matraca de 1/2"
REV 16JA15
French
Spanish
Cuchillo utilitario
Llave de 9/16"
Casquillo de 9/16" de 6 puntos
Matraca de 3/8"
12368083
PART NO.
Destornillador de punta plana larga
Casquillo de 3/8" de 12 puntos
Casquillo de 5/8" de 6 puntos
44
63
SHEET
OF
Publicidad
