Panasonic R410A Manual De Mantenimiento Y Manual De Puesta En Marcha página 174

4. Códigos de alarma de 2 vías
3. Códigos de alarma de 2 vías
Alarma P03, P17
Código de alarma
Significado de la alarma P03: Problemas con la temperatura de descarga del compresor 1
Condiciones de alarma Compresor 1: El recorrido previo se detiene cuando la temperatura supera los 106 °C.
Causa probable
Comprobación
6
Medidas correctivas (1) Reemplace el sensor.
Ejemplo
P03, P17
P17: Problemas con la temperatura de descarga del compresor 2
Compresor 2: El recorrido previo se detiene cuando la temperatura supera los 106 °C.
* La alarma ocurre cuando la parada previa al recorrido ocurre más de una vez. Sin embargo, el contador previo al recorrido se actualiza
a cero si el compresor está en funcionamiento de forma continua durante un período de tiempo específico (más de 2,5 minutos).
(1) Funcionamiento incorrecto de la válvula de expansión (MOV4)
(2) Cantidad insuficiente de refrigerante
(incluidos problemas derivados de una carga inicial insuficiente y de fugas de gas)
(3) Bloqueo de elementos de baja presión causadas por la intrusión de objetos extraños (humedad, incrustaciones, etc.)
(4) Mal funcionamiento de las válvulas de expansión (MOV1, MOV2)
(5) El refrigerante se acumula en las unidades exteriores detenidas.
(6) Fallo del sensor de descarga del compresor
(7) Fallo de la PCB de control de la unidad exterior
(8) Fallo al abrir la válvula de servicio de la unidad exterior
(9) Ruido eléctrico
(1) Funcionamiento incorrecto de la válvula de expansión (MOV4)
Problema: Aunque se abre la válvula de expansión (MOV4) (MOV4 no indica «0» en el software de
monitorización), la temperatura de descarga de dicho compresor no disminuye.
Comprobación: Verifique si el tubo de refrigerante del lado secundario MOV4 está frío cuando se abre la
válvula de expansión (MOV4).
(2) Refrigerante insuficiente
Problema: La efectividad del líquido es baja.
Comprobación: Verifique si la temperatura de sobrecalentamiento está disminuyendo si las válvulas de
expansión (MOV1, MOV2) se abren a 300 pulsos o más (después de verificar la intrusión de
objetos extraños).
(3) El refrigerante se acumula en las unidades exteriores detenidas.
Problema: El sistema está bien cuando todas las unidades exteriores están funcionando. Sin embargo, los •
síntomas de gas insuficiente se producen cuando se detiene una determinada unidad exterior.
La condensación o escarcha es visible hasta la parte superior del acumulador de la unidad exterior detenida.
•
• Tras detener una unidad exterior, se escucha el sonido del refrigerante que fluye a una
unidad exterior que se detuvo durante un tiempo prolongado.
Cuando una unidad exterior se inicia después de ser detenida por un tiempo prolongado, el
•
arranque está acompañado de mucha vibración.
Comprobación: • Verifique los siguientes puntos limitados a las unidades exteriores detenidas (mientras las
otras unidades exteriores están funcionando).
• Fuga de refrigerante en las válvulas de expansión (MOV1, MOV2, MOV4)
• La válvula de expansión de las unidades exteriores detenidas se cierra sin ningún sonido.
Se oye un sonido del flujo de refrigerante cuando hay fugas de refrigerante.
• Cierre la válvula de servicio de líquido (normalmente «abierta») y compruebe el sonido.
Si el refrigerante gotea desde la válvula de expansión (MOV4), la temperatura del tubo
• de refrigerante secundario es inferior a la temperatura exterior. se puede escuchar el
flujo de refrigerante. Cuando el sonido se detenga, el refrigerante se derrama.
• Fugas de refrigerante de la válvula de expansión (MOV1, MOV2)
•
Cuando las unidades exteriores se detienen, normalmente no hay flujo de refrigerante. Pero cuando se produce
una fuga de refrigerante, se escucha el sonido del refrigerante que fluye desde la válvula de retención.
• Cierre la válvula de servicio del tubo de líquido (normalmente «abierta») y verifique si el sonido del flujo de
refrigerante de la válvula de retención se detiene. Cuando el sonido se detenga, el refrigerante se derrama.
(4) Fallo del sensor
Comprobación: • Esta alarma es probable que ocurra cuando el cableado está parcialmente cortado (es difícil de
identificar, incluso cuando se verifica la continuidad). La temperatura de descarga detectada es alta.
• Reemplace el sensor con otro sensor de descarga y compare las condiciones de temperatura.
(5) Si no se abre la válvula de servicio de la unidad exterior
Compruebe el estado de apertura/cierre de la válvula de servicio de la unidad exterior.
(6) Si después de verificar lo anterior sigue sin conocerse la causa, existe la posibilidad de que el ruido
eléctrico sea el origen del problema.
(2) Reemplace la PCB de control de la unidad exterior.
(3) Corrija las ubicaciones problemáticas.
Todas las causas probables
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SISTEMA DE 2 VÍAS
SISTEMA DE 2 VÍAS
Diagnóstico de problemas
Diagnóstico de problemas