CONTACTOR DE MANTENIMIENTO / TRABAJO
Cuando es necesario intervenir
sobre el motor con el mismo en
marcha y el capot abierto
(intervención únicamente por el
técnico formado para ello), es
posible neutralizar este dispositi-
vo basculando el contactor en la
caja de derivación en posición al-
ta (posición Mantenimiento)
N.B.: En esta posición, el motor podrá arrancar con los capós abiertos pero el conjunto
de rodillo conductor / cinta no girará sea cual sea el régimen del motor. Si el técnico,
una vez terminado el mantenimiento, se olvida volver a bajar el contactor (posición de
Trabajo), el usuario no podrá usar la máquina. Se verá obligado a bajar el contactor a
la posición de trabajo y volver a cerrar los capós para poder arrancar el motor.
En marcha normal, el contactor
Trabajo/Mantenimiento está en
posición baja
(posición Tra-
bajo)
Cuando uno abre los capots motor
en marcha, el sensor situado en la
parte superior de la puerta dere-
cha provoca la parada del motor
diesel.
D E S C R I P C I Ó N Y
M A N I P U L A C I Ó N
GS/VIPER 50DS
2017-10-24
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