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Contactor de mando puesto en REDUCCIÓN de CO2
PROBLEMA
El motor no acelera
automáticamente
El motor permanece
acelerado en el régi-
men máximo
D I A G N Ó S T I C O D E
R E D U C C I Ó N D E C O 2 ( o p c i ó n )
CAUSA
-El motor diesel no está lo
bastante caliente, el chivato
verde está apagado
-Alineación incorrecta de la
línea de mira del radar
-Fusible de 30 A fundido
-Perturbación del haz del ra-
dar
-Problema en el radar
-El acarreador no vuelve a ba-
jar a fondo
-El detector de fin de tritura-
ción está desreglado
A V E R Í A S
-Esperar a que suba la temperatura
del motor y se encienda el chivato
verde (ver la página 48)
-Verificar que el radar está bien
horizontal
-Verificar el fusible. Ver la pág. 49
-Verificar que no haya ninguna ra-
ma por encima del arco o que los
petos antirrechazos no se hayan
abatido por encima de su soporte
-Con el motor parado, verificar
por detrás del radar que el motor
está caliente y en los 10 segundos
que siguen a dar el contacto:
* se enciende el primer fotodio-
do verde
* se pone amarillo el 2º foto-
diodo cuando detecta una persona
detrás de la tolva de la trituradora
* Si el 2º fotodiodo parpadea en
rojo: contactar con el concesiona-
rio
-Verificar que el brazo conductor
descansa bien en sus silenbloques
-Controlar la regulación del detec-
tor (ver el detector (A) p.49)
SOLUCIÓN
GS/VIPER 50DS
2017-10-24
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