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DETECTOR DE AUSENCIA DE GIRO DEL ROTOR
El detector NoStress (1) hace también el papel de controlador de giro y completa la se-
guridad térmica (refª (2) de la página siguiente) y tiene la función de parar el motor diesel
cortando el suministro de gasoil si el rotor no gira tras arrancar el motor.
10 segundos después de dar corriente
arrancar el motor, el suministro eléctrico la salida del autómata se corta automáticamente y
el motor no podrá arrancar.
10 segundos después de arrancar el motor
du rotor de corte. Transcurrido ese lapso de tiempo, si el rotor no ha sobrepasado las 60 rpm
(umbral mínimo de intervención del dispositivo) el detector para el motor diesel y corta el
suministro eléctrico a la salida del autómata. Hay que verificar entonces por qué motivo
está bloqueado el rotor (presencia de restos en el rotor), y poner luego el contacto a cero
y volver a empezar la operación.
La distancia entre el detector (1) y el indexador
(2) de impulso debe ser de 4 en 5 mm.
Ver la utilización de la máquina en modo manual en la página 61
D E S C R I P C I Ó N Y
M A N I P U L A C I Ó N
+ intervención del técnico en la página 52
si el contacto sigue dado sin tratar de
ese detector controla el giro del
Atraemos su atención sobre el
hecho de que si el motor se para al
cabo de 10 segundos, hay que
averiguar siempre la causa del
problema y evitar arrancar muchas
veces seguidas. Si el motor gira
cada 10 segundos, la temperatura
del acoplar va a seguir subiendo
hasta que se dispar el seguro (2)
(página siguiente)
GS/VIPER 50DS
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2017-10-24
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