Resolução de Problemas
Não tente reparar ou substituir componentes principais do motor, ou quaisquer itens que requeiram um timing
especial ou procedimentos de ajuste. Este trabalho deve ser realizado por um revendedor autorizado Kohler.
Problema
Não Arranca
Arranque Difícil
Pára de Repente
Falta de Energia
Funciona Erraticamente
Faz Ruído ou Detona
Avanços ou Falhas de
Detonação do Motor
Efeitos de Retorno
Sobreaquecimentos
Alto Consumo de
Combustível
Especificações do Motor
Modelo
Orifício
ECH630
ECV630
ECH650
3,2 pol.
(80 mm)
ECV650
ECH680
ECV680
ECH730
ECV730
ECH740
ECV740
ECH749
3,27 pol.
(83 mm)
ECV749
CH735/CH26
CV735
CH745
CV745
*Ultrapassar o ângulo de funcionamento máximo pode causar danos no motor devido a lubrificação insuficiente.
Pode encontrar informações adicionais sobre especificações no manual de assistência técnica, em
KohlerEngines.com.
O Sistema de Controlo de Emissões de Escape para os modelos ECH630-ECH749, ECV630-ECV749, CH735/
CH26, CH745, CV735, e CV745 é o EM, O2S, ECM, MPI para a EPA dos E.U.A., Califórnia e Europa.
Quaisquer referências à potência do motor (hp) pela Kohler são Classificações de Potência Certificadas e pelas
normas de hp SAE J1940 e J1995. Em KohlerEngines.com pode encontrar pormenores sobre Classificações de
Potência Certificadas.
© 2011 by Kohler Co. All rights reserved.
Sem
Sujidade
Com-
Combustí-
na Linha
bustí-
vel Inade-
de Com-
vel
quado
bustível
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Curso
Deslocação
694 cc
(42,4 pol. cúb.)
2,72 pol.
(69 mm)
747 cc
(45,6 pol. cúb.)
2,6 pol.
725 cc
(67 mm)
(44,2 pol. cúb.)
KohlerEngines.com
Causa Possível
Fio do
Rede de
Fusível
Resídu-
Partido
os Suja
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Capacidade do
Óleo (Reabaste-
cimento)
1,7-2,0 E.U.A. qt.
(1,6-1,9 L)
Nível
Sobre-
de Óleo
carga do
Incorrecto
Motor
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Ângulo de Funcio-
namento Máximo
Folga da Vela
(com o nível do
de Ignição
óleo no máximo)*
0,76 mm
(0.03 pol.)
24 590 33 Rev. --
Vela de
Filtro
Ignição
de Ar
com
Sujo
Falha
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25°