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Idiomas disponibles
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2. Gonflez le bateau selon l'ordre de gonflage indiqué sur la plaque d'immatriculation imprimée sur le bateau (voir
également figure 1, la numérotation des valves).
3. Niveau de pression maximal : la pression d'utilisation de ce produit est de : 0,06 bar (= 60 mBar). Ne la
dépassez pas. Votre bateau est équipé d'une jauge Sevytest qui permet de verifier la pression. Gonflez tout
d'abord la chambre de sécurité (voir figure 1) jusqu'au repère "A" du Sevytest, puis la chambre principale (voir
figure 1) jusqu'au repère "B". Surpression : dégonflez jusqu'à atteindre le niveau de pression recommandé. Baisse
de pression : regonflez légèrement. N.B. : il arrive que l'indicateur de la jauge SEVYTEST ne revienne pas à sa
position initiale après de fréquents gonflages en raison d'un allongement du PVC sous l'influence de la pression de
gonflage. Mais vous pourrez encore vérifier qu'il est positionné dans les limites des niveaux de pression
recommandés.
Si vous laissez votre produit exposé en plein soleil, dégonflez-le légèrement pour éviter que le matériau ne
s'étire excessivement.
La température ambiante a une incidence sur le niveau de pression dans les chambre à air : une variation de 1°C
entraîne une variation de pression dans une chambre de +/- 4 mBar.
UTILISATION
N'utilisez votre bateau qu'en eaux protégées ; évitez les rivières à fort courant.
ATTENTION AUX VENTS ET AUX COURANTS DE REFLUX !
Prenez connaissance de la réglementation locale et des dangers liés à la navigation et aux activités nautiques.
Inspectez le produit minutieusement avant de vous en servir.
Une mauvaise répartition des charges embarquées peut déstabiliser votre bateau et provoquer une perte de son contrôle.
Portez toujours un gilet de sauvetage homologué.
Ne dépassez jamais le nombre autorisé de personnes à bord ni la charge maximale.
Evitez tout contact des chambres à air avec des objets tranchants et liquides corrosifs (ex.l'acide ).
Ce produit est équipé d'une saisine : veillez à la garder hors de portée des enfants.
N.B. : si, à la suite d'un accident, une chambre à air se dégonfle, ramenez-la vers l'intérieur du bateau et rentrez à
F
vitesse réduite. Le bateau continuera à flotter grâce à son système de sécurité et à sa grande flottabilité.
R
A
ENTRETIEN : DEGONFLAGE - PLIAGE - NETTOYAGE - ENTREPOSAGE
N
1. Retirez les avirons/pagaies et autres accessoires.
C
2. Pour dégonfler, dévissez le corps des valves et retirez le capuchon des autres valves.
A
3. Après chaque utilisation, nettoyez et inspectez le produit et ses accessoires. Rincez-le minutieusement de manière à
enlever tous les résidus salins après une utilisation en mer. Utilisez une eau savonneuse, pas de détergent ni de
I
produit à base de silicone. Assurez-vous que le produit est bien sec avant de l'entreposer.
S
4. Repliez les côtés du produit vers l'intérieur ; puis enroulez-le en commençant par le côté opposé aux valves (pour
que l'air restant encore dans les chambres puisse être évacué) ; recommencez l'opération si vous constatez qu'il
reste de l'air dans les chambres à air.
5. Entreposez le produit dans un local propre et sec et non affecté par des variations importantes de température ou
autres facteurs dommageables. Vous pouvez l'entreposer dégonflé et plié dans son sac, ou monté et légèrement
gonflé. Mettez-le à l'abri des rongeurs : ils pourraient trouer le pneumatique.
REPARATION DES PETITES CREVAISONS
Vous pouvez réparer les petites crevaisons à l'aide du matériel fourni dans votre kit de réparation (N.B. : la colle n'est
pas fournie avec les modèles destinés aux U.S.A.). Pour effectuer une réparation dans des conditions optimales, le
degré hygrométrique doit être inférieur à 60% et la température doit être comprise entre 18°C / 25° C. Evitez de
procéder à une réparation sous la pluie ou en plein soleil. Vérifiez que la chambre à air est bien dégonflée et posée bien
à plat.
1. Découpez une rustine débordant d'au moins 5 cm la surface ou l'accroc à réparer. Dessinez la forme de la rustine
sur la chambre à air, là où elle doit être appliquée.
2. Nettoyez la surface endommagée ainsi que la surface de la rustine à encoller avec un délubrifiant de type alcoolisé.
Laissez sécher 5 mn. environ.
3. Puis appliquez 3 fines couches de colle sur la rustine et sur la surface endommagée ; laissez sécher 5 mn entre
chaque application de manière que la colle prenne.
4. Lorsque la troisième couche de colle a pris, appliquez, sans presser, la rustine puis l'ajuster si nécessaire. Pressez
les bulles d'air, s'il y en a, du centre vers le bord de la rustine à l'aide d'un objet arrondi (une petite cuillère par
exemple). Nettoyez l'excédent de colle avec un solvant. Séchage 12 H environ.
Effectuez les réparations dans un endroit ventilé.
Evitez d'inhaler les vapeurs de la colle ou de l'ingérer.
N.B. : les dommages sur les soudures ne doivent en aucun cas être réparés à l'aide de colle. Seul le fabricant est
habilité à procéder aux réparations sur les soudures.
AVERTISSEMENT !
ATTENTION !
AVERTISSEMENT !
Evitez le contact de la colle avec les yeux ou la peau.
Gardez hors de portée des enfants le matériel de réparation.
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