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Combustible
Extraiga la tapa del depósito de combustible, y compruebe si el combustible llega a la
marca del nivel.
Si el nivel de combustible es bajo, llene gasolina de la recomendada hasta la marca del
nivel.
Emplee gasolina sin plomo con un número de octanos de investigación de 91 o más alto
(un número de octanos de bomba de 86 o más alto).
No emplee nunca gasolina demasiado pasada ni sucia así como tampoco mezcla de
aceite/gasolina. Evite la entrada de agua y suciedad en el deposito de combustible.
La gasolina es altamente inflamable y explosiva bajo ciertas condiciones.
Repostar en un lugar bien ventilado estando el motor parado. No fumar ni permitir
llamas ni chispas en el lugar donde se repuesta el motor o donde se guarda la
gasolina.
No llene excesivamente el depósito de combustible. Después de rellenar,
cerciórese de que la tapa del depósito se cierre de manera adecuada y segura.
Tenga cuidado de no derramar combustible cuando se rellena. El vapor del
combustible o las partes derramadas pueden encenderse. Si se derrama
combustible, cerciórese de que el área se encuentre seca y permita la disipación de
los vapores del combustible antes de poner en marcha el motor.
Evite el contacto repetido y prolongado con la piel o con el vapor al respirar. MAN-
TENGALA FUERA DEL ALCANCE DE LOS NINOS.
Después de repostar, asegúrese de apretar firmemente la tapa del depósito de
combustible.
La gasolina se echa a perder con rapidez dependiendo de
factores tales como la exposición a la luz, la temperatura y
el tiempo.
En el peor de los casos, la gasolina puede echarse a perder
en 30 días.
El empleo de gasolina sucia puede causa
serios daños en el motor (obstrucciones en
el carburador, agarrotamiento de válvulas).
Estos daños debidos a un combustible que no está en buenas condiciones no están
cubiertos por la garantía.
Para evitar estas situaciones, siga estrictamente estas recomendaciones:
Emplee sólo la gasolina especificada (vea arriba).
Emplee gasolina nueva y limpia.
Para aminorar el deterioro, mantenga la gasolina en un recipiente de combustible
homologado.
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LÍNEA DEL
LÍMITE
SUPERIOR
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