Mise En Service; Maintenance; Fréquence D'iNspection Et De Maintenance; Maintenance Des Roulements - MarelliMotori M8B 315 Instrucciones Y Advertencias De Seguridad

3.7. Mise en service

Avant de mettre en service l'alternateur, il faut vérifier l'isolement:
NE PAS FAIRE FONCTIONNER L'ALTERNATEUR SI LA RESISTANCE D'ISOLEMENT EST INFERIEURE A 5 MEGAOHM.
Avant de démarrer, vérifier:
- que les boulons sont correctement serrés
- que l'accouplement est correct
- que l'air de refroidissement est suffisant
- que les grilles de protection sont bien en place
- pour les alternateurs mono-paliers, que la couple de serrage des disques est corrects.
Verifications electriques
Verifier:
- que l'installation soit dotée des protections différentielles opportunes, en conformité avec la législation en vigueur
- que la connexion aux terminaux du bornier soit correctement exécutée (bornes bien serrées)
- qu'il n'y ait pas d'inversion de cablage ou de court-circuit entre l'alternateur et les sectionneurs externes: nous rappelons
qu'il n'y pas de protection contre les court-circuits entre l'alternateur et les sectionneurs externes.

4. MAINTENANCE

Toutes interventions doivent être autorisées par le responsable de la sécurité. Celles-ci doivent être effectuées sur
machine arrêtée, température ambiante, machine déconnectée électriquement de l'installation ou du réseau (les auxiliaires y compris
comme par exemple la résistance de préchauffage).
Vérifier que toutes les précautions soient prises pour éviter un redémarrage inopiné et inatendu durant la phase de
maintenance.
4.1. Fréquence d'inspection et de maintenance
La fréquence des inspections varie au cas par cas et dépend de l'importance de l'installation, des conditions d'utilisation et de
l'environnement climatique.
En règle générale, nous préconisons une premiére inspection après 500 heures de fonctionnement ou bien avant un an de
fonctionnement, puis successivement lors des interventions sur le moteur thermique.
Lors de ces inspections, il faudra vérifier que:
- l'alternateur fonctionne régulièrement sans bruit ou vibrations anormales, signes de dégats sur les roulements
- les données de fonctionnement sont correctes
- l'entrée d'air ne soit pas obstruée
- les cables de connexion ne soient pas déterriorèe et que les connexions électriques soient correctements serrées
- les boulons de fixations soient correctement serrés.

4.2. Maintenance des roulements

Pour alternateurs standards M8B 315 et M8B 400 :
les roulements coté accouplement sont équpés de graisseurs. exagonaux selon l' UNI 7662.
Lubrifier toute les 4.000 heures les roulements avec 50 grammes de graisse.
Les roulements coté opposé à l'accouplement sont du type prélubrifié: la quantité initiale de graisse est suffisante pour 10.000 heures
dans des conditions d'utilisation normales.
Pour alternateurs standards M8B 500 toutes les roulements sont équpés de graisseurs. exagonaux selon l' UNI 7662.
Nous conseillons en utilisation normale les graisses suivantes :
MOBIL OIL - MOBILUX 3 / SHELL - ALVANIA 3 / AGIP - GR MU 3 / ESSO - BEACON 3
Le mélange de différentes graisses (solvants, huile de base) est fortement déconseillé car il réduit la qualité de la graisse. Une
lubrification excessive peut entrainer la surchauffe des roulements.
A l'occasion de la révision générale du groupe, laver les roulements et les chambres de réserve de graisse avec un détergent adapté
puis regraisser.
4.3. Démontage
Avant de démonter la machine, étudier la vue en coupe. Vérifier que les moyens de levage peuvent supporter les
masses des composants à déplacer.
S'assurer que toutes les mesures de sécurité nécessaires soient prises pour le déplacement de la machine.
Puis, procéder au découplage du moteur d'entrainement en enlevant les boulons de fixation des pieds et de la bride et en déconnectant
les cables de puissance de la boite à bornes.
Eloigner alors l'alternateur du moteur puis démonter le disque de l'arbre.
- Déconnecter les conducteurs rouge (+) et bleu (-) qui vont du régulateur au stator excitateur
- Oter le capot (45) de le flasque coté opposé accouplement (5).
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