CLAS OH 9030 Manual De Instrucciones página 6

OH 9030
CRIC HYDRO-PNEUMATIQUE HAUTE LEVEE 30T
- En cas de rupture du distributeur en cours d'utilisation, intervenir directement
sur le ux d'air en fermant le robinet de sécurité, qui se trouve entre le
raccord rapide de l'entrée de l'air et le distributeur. FIG. 13
- Avant de se servir du cric, il est conseillé d'exécuter quelques opérations
à vide de manière à acquérir la sensibilité nécessaire à une utilisation du
cric en toute sécurité.
UTILISATIONS INCORRECTES
Le cric oléopneumatique a été étudié et construit pour soulever des véhicules.
Toutes les autres utilisations du cric, comme par exemple le soulèvement et/
ou le déplacement de personnes, entrent dans le cadre d'utilisations absolument incorrectes.
Toutes les utilisations du cric non conformes aux normes de sécurité énoncées dans ce livret, sont considérées
comme impropres.
MAINTENANCE
Pour que le cric ait une grande durabilité, il est conseillé de nettoyer l'extérieur des pistons tous les quinze jours.
- Contrôler au moins 2 fois par an le niveau d'huile dans le réservoir: ce
contrôle doit être fait quand les pistons sont totalement abaissés. Le niveau
d'huile doit arriver à la hauteur du petit boulon qui se trouve sur le côté
du réservoir. S'il s'avère nécessaire d'ajouter de l'huile dans le réservoir,
s'assurer qu'elle soit compatible avec l'huile qui s'y trouve déja , a n de ne
pas compromettre le bon fonctionnement de la machine. FIG. 14
- Si le niveau d'huile est plus haut que prévu, même de peu, ou bien si
le cric a été retourné (ce qui peut arriver au cours du transport), l'huile
est expulsée au moyen du décompresseur sous forme de brouillard. Ce
phénome ne disparaît de lui même quand le niveau d'huile a été rétabli. Si
l'huile à l'intérieur du réservoir dépasse abondamment le niveau indiqué, il est conseillé d'en enlever pour remettre
à niveau.
PURGE D'AIR
Chaque fois qu'une opération de maintenance est effectuée sur le cric en démontant et en montant des parties
raccordées au réservoir et à la motopompe, il est conseillé de purger le circuit de l'air qui s'y est introduit. Pour ce
cric, il existe 2 sortes de purge.
Étapes de la purge de catégorie 1 :
1. Faire sortir entièrement le piston.
2. Desserrer (NE PAS dévisser entièrement le goujon !) le goujon qui se
trouve dans le logement de la rallonge sur le plateau, et faire sortir tout l'air
du goujon jusqu'à ce que l'huile commence à sortir puis refermer le goujon.
FIG. 15
3. Faire rentrer entièrement le piston et contrôler le niveau d'huile.
4. Essayer le cric sans charge et si le piston descend par a-coups, répéter
la procédure au moins 2 ou 3 fois.