Lincoln Electric Ranger 250 Manual De Operación página 57

DIAGRAMS
ENGINE WELDERS / K930 TIG MODULE /
CONNECTION DIAGRAM
CAUTION:
ANY INCREASE OF THE HIGH IDLE ENGINE RPM BY
CHANGING THE GOVERNOR SETTING OR OVERRID-
ING THE THROTTLE LINKAGE WILL CAUSE AN
INCREASE IN THE AC WIRE FEEDER VOLTAGE, WHICH
CAN DAMAGE THE CONTROL CIRCUIT. THE ENGINE
GOVERNOR SETTING IS PRE-SET AT THE FACTORY –
DO NOT ADJUST ABOVE RPM SPECIFICATIONS LISTED
IN THE ENGINE WELDER OPERATING MANUAL.
N.A. WELDING CABLES MUST BE OF PROPER
CAPACITY FOR THE CURRENT AND DUTY
CYCLE OF IMMEDIATE AND FUTURE APPLI-
CATIONS. SEE OPERATING MANUAL.
N.B. CONNECT WELDING CABLES TO OUTPUT
STUDS FOR DESIRED POLARITY.
N.C. PLACE THE MODE SWITCH IN THE "TIG"
POSITION.
N.D. PLACE OUTPUT CONTROL SWITCH IN
"REMOTE CONTROL" POSITION.
N.E. PLACE IDLER SWITCH IN "AUTO" OR "HIGH"
IDLE POSITION AS DESIRED.
DIAGRAMAS
DIAGRAMA DE CONEXIONES SOLDADO-
RAS CON MOTOR / K930 TIG MODULE
ATENCION :
CUALQUIER INCREMENTO EN LAS RPM DEL MOTOR EN VELOCIDAD
ALTA CAMBIANDO LA PROGRAMACION DEL GOBERNADOR
ANULANDO EL ENLACE DE LA MARIPOSA OCASIONARA UN
INCREMENTO EN EL VOLTAJE DEL ALIMENTADOR DE ALAMBRE DE CA,
EL CUAL PUEDE DAÑAR EL CIRCUITO DE CONTROL. LA PROGRAMACION
DEL GOBERNADOR DEL MOTOR SE ESTABLECE EN LA FABRICA- NO
HAGA AJUSTES DE RPM POR ENCIMA DE LAS ESPECIFICACIONES QUE
SE ENUMERAN EN EL MANUAL DE OPERACION DE LA SOLDADORA DE
MOTOR.
N.A. LOS CABLES DE SOLDADURA DEBEN TENER LA CAPACI-
DAD ADECUADA PARA LA CORRIENTE Y CICLO DE TRABA-
JO DE APLICACIONES INMEDIATAS Y FUTURAS. VER EL
MANUAL DE OPERACION.
N.B. CONECTE LOS CABLES DE SOLDADURA A LAS TERMI-
NALES DE SALIDA PARA LA POLARIDAD DESEADA.
COLOQUE EL INTERRUPTOR DEL VOLTIMETRO DEL ALI-
MENTADOR DE ALAMBRE PARA SELECCIONAR LA POLARI-
DAD DESEADA DEL ELECTRODO.
N.C. COLOQUE EL INTERRUPTOR DE MODO EN LA POSICION
"CV-WIRE".
N.D. COLOQUE EL INTERRUPTOR DE LAS TERMINALES DE SOL-
DADURA EN LA POSICION "WELD TERMINALS ON"
N.E. COLOQUE EL INTERRUPTOR DEL GOBERNADOR EN
VELOCIDAD "AUTO" O "HIGH" (ALTA) SEGUN SE DESEE.
F-9
DÉPANNAGE
SCHÉMA DE CONNEXION GROUPES DE
SOUDAGE – MODULE TIG K930
ATTENTION :
TOUTE AUGMENTATION DU RÉGIME DE RALENTI HAUT DU
MOTEUR EN MODIFIANT LE RÉGLAGE DU RÉGULATEUR OU EN
O
TIRANT SUR LA COMMANDE DES GAZ PROVOQUE UNE AUG-
MENTATION DE LA TENSION DU DÉVIDOIR c.a., CE QUI PEUT
ENDOMMAGER LE CIRCUIT DE COMMANDE. LE RÉGULATEUR
DU MOTEUR EST PRÉRÉGLÉ À L'USINE – NE PAS LE RÉGLER
AU-DESSUS DE LA SPÉCIFICATION TR/MIN DONNÉE DANS LE
MANUEL D'UTILISATION DU GROUPE DE SOUDAGE.
N.A. LES CBLES DE SOUDAGE DOIVENT ÊTRE DE
L'INTENSITÉ ADMISSIBLE VOULUE EN FONCTION DU
COURANT ET DU FACTEUR DE MARCHE DES APPLI-
CATIONS IMMÉDIATES ET FUTURES.
MANUEL D'UTILISATION.
N.B. CONNECTER LES CBLES DE SOUDAGE AUX
BORNES DE SORTIE POUR LA POLARITÉ CHOISIE.
N.C. PLACER LE SÉLECTEUR DE MODE SUR «TIG».
N.D. PLACER LE SÉLECTEUR DE COMMANDE DE SORTIE
SUR «REMOTE CONTROL».
N.E. PLACER LE SÉLECTEUR DE RALENTI SUR «AUTO»
OU «HIGH» SELON LES BESOINS.
VOIR LE