Reparaciones; Carga De Refrigerante - Hitecsa RMXRBA HE 40.3 Manual De Instalación, Funcionamiento Y Mantenimiento

RMXRBA HE
UNIDADES TIPO ROOF TOP – VENTILADORES AXIALES
MANTENIMIENTO

REPARACIONES

 En todos los trabajos de mantenimiento y reparación, deben observarse las normas de seguridad vigentes en
cada país.
 Prohibida las reparaciones por soldadura en los elementos mecánicos como ventiladores, compresores, válvulas,
etc.
 Utilice sólo piezas de repuesto / piezas de desgaste / accesorios originales del fabricante. Esas piezas se han
concebido especialmente para el aparato. Si se utilizan piezas de terceros, no se puede garantizar que dichas
piezas se hayan construido y fabricado para resistir las cargas que se presentan ni que cumplan los requisitos
de seguridad pertinentes.
 Las piezas y equipamientos especiales no suministrados por el fabricante no están autorizados a ser utilizados
en el equipo.
 Ventilador con Motor EC Por motivos de seguridad no está permitido realizar por cuenta propia intervenciones
ni modificaciones en el aparato. Todas las modificaciones planificadas deben ser aprobadas por escrito por el
fabricante.

CARGA DE REFRIGERANTE

Jamás utilizar oxígeno para presurizar en ensayo de fugas. El oxígeno reacciona violentamente con el
aceite y puede producir explosión y ocasionar daños, heridas o incluso la muerte.
 En el caso de que sea necesario añadir o recuperar refrigerante, utilizar una báscula electrónica
convenientemente reforzada y preparada para soportar la manipulación de la botella refrigerante.
 La carga debe hacerse en estado LÍQUIDO.
 La entrada de refrigerante R-410A en estado líquido en los tubos vacíos provoca temperaturas inferiores a 0ºC
hasta que la presión interna alcance los 7 bares.
Si es necesario soldar, es obligatorio hacer circular con nitrógeno seco.
 Las fugas deben repararse inmediatamente.
 Nunca sobrecargar refrigerante.
 Nunca utilizar el compresor como bomba de vacío.
 En el caso de que durante la operación aparezcan síntomas de pérdida de refrigerante es necesario hacer la
prueba de fugas.
 Para detectar pequeñas fugas, es necesario un detector de fugas para HFC.
 Si se detecta una fuga de gas es necesario retirar y recuperar completamente la carga de refrigerante. Una vez
reparada la fuga, presurizar el circuito con nitrógeno seco y volver a comprobar fugas en el lugar o lugares
reparados. Si no hay fugas hacer vacío y después cargar con refrigerante.
No volver a introducir el refrigerante utilizado, enviarlo a reciclar a un lugar autorizado.
La combustión de refrigerante produce gas tóxico.
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