Tabla de contenido
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Observe que algunos calibres utilizan (2) tornillos prisioneros
para sujetar el cubo al eje.
7.
Instale el cubo del motor con la llave de modo que el cuerpo
principal del cubo quede alineado con el extremo del eje del
motor. No apriete los tornillos prisioneros.
8.
Inserte el elemento del centro elastomérico en el cubo del
reductor.
9.
Levante el motor utilizando equipos de asistencia, y alinee
las mandíbulas de ambos cubos de acople de modo que
queden entrelazados cuando se instale el motor.
10. Instale el motor alineando la espiga del motor con la del
reductor y deslizando el primero hacia adelante hasta que
tope contra la brida del segundo.
11. Instale y apriete los pernos del motor. Apriete los pernos del
motor según la Tabla 3a/3b.
12. Observe a través del orificio de acceso en el adaptador
del motor y verifique que las caras del acople estén en
pleno contacto con el elemento elastomérico; sin ninguna
precarga en el elemento.
13. Apriete los tornillos prisioneros de la mitad del motor. Apriete
los tornillos prisioneros según la Tabla 1a/1b.
14. Instale los tapones de los orificios de acceso en el adaptador
del motor.
INSTALACIÓN:
1.
Utilice la escuadra de elevación para levantar el reductor.
2.
Determine las posiciones de funcionamiento del reductor.
Si bien el reductor se puede operar en cualquier posición,
la posición de montaje preferida es con el motor horizontal
(Posición C), tal como se aprecia en la Figura 2. No se
recomienda la posición B. Observe que el reductor viene
con siete tapones; cuatro alrededor de los costados para
instalaciones horizontales, dos tapones en la cara delantera
y uno en la parte trasera para instalaciones verticales. Estos
tapones deben disponerse en función de las posiciones de
funcionamiento de la siguiente manera:
Instalaciones horizontales - Debido a las múltiples
posiciones en que se puede orientar el reductor MTA, puede
que las posiciones instaladas de fábrica del tapón magnético
y el respiradero no se puedan cambiar. La correcta ubicación
del tapón magnético es el orificio más cercano a la parte
inferior del reductor. El respiradero del filtro se debe instalar en
el orificio de más arriba. De los dos tapones restantes de los
costados del reductor, el tapón más alto es el tapón del nivel
mínimo de aceite que aparece en la Figura 2.
Caja
Volumen de aceite en cuartos ①②③④⑤⑥
Tamaño
A
B
MTA2115H
4-1/4
⑤
MTA3203H
6-3/8
⑤
MTA4207H
8-1/4
⑤
MTA5215H
14
⑤
MTA6307H
18-3/8
⑤
MTA7315H
25
⑤
MTA8407H
29-1/8
⑤
① Véase la Figura 2 para conocer las posiciones de montaje
② La cantidad de aceite es aproximada. Realice el mantenimiento con lubricante hasta que el aceite salga por el oficio del nivel de aceite, tal como lo indican los diagramas de la
Figura 2
③ Medida de EE. UU: 1 cuarto = 32 onzas líquidas = 0,94646 litros
④ Con velocidades de salida inferiores a 15 RPM, se debe regular el nivel de aceite de modo que alcance el tapón de nivel de aceite más alto. Si la posición del reductor va a variar
con respecto a lo que se indica en la Figura 1, puede que se requiera más o menos aceite. Consulte a Dodge.
⑤ La posición B no aparece NI se recomienda, revise con la fábrica
⑥ Para la posición D - se recomienda usar el "Kit de respiradores posición D", número de pieza - 472300
Tabla 4 - Volúmenes de aceite aproximados
Horizontal
Vertical
C
D
E (Arriba)
3-5/8
7
4-3/8
9-3/4
6-3/4
13-1/8
10-1/8
21
15-3/8
30-1/8
19-5/8
38-1/4
22-5/8
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Instalaciones verticales - Instale el tapón del respiradero
del filtro situado en la cara superior de la carcasa del
reductor. Si el espacio es restringido, el respiradero se
debiera instalar en el orificio más alto al costado del
reductor. Instale un tapón no magnético en el orificio en la
cara inferior del reductor. No instale el tapón magnético en
la cara inferior. El tapón magnético se debiera ubicar en el
orificio del lado del nivel más bajo. El tapón del lado del nivel
más alto debe ser el tapón del nivel mínimo de aceite.
MONTAJE HORIZONTAL
NIVEL DE ACEITE (1)
TAPÓN
DRENAJE
POSICIÓN A
MONTAJE VERTICAL
NIVEL DE ACEITE (4)
RESPIRADERO
DRENAJE
POSICIÓN E
Figura 2 - Posiciones de montaje , brida C
Posición de montaje - La posición de funcionamiento del
reductor en una aplicación horizontal no se limita a las tres
posiciones que se muestran en la Figura 2. Sin embargo, si la
posición de funcionamiento supera los 20° de la posición "D"
o 5° de la posición "A" y "C", como aparece en los bocetos, el
tapón del nivel de aceite no podrá utilizarse para comprobar
el nivel de aceite de forma segura, a menos que durante la
revisión, el brazo de torsión esté desconectado y el reductor
se haya girado unos 20° para la posición "D" o 5° para la
posición "A" y "C", tal y como se muestra en la Fig. 2. Debido
a las muchas posibles posiciones del reductor, puede que sea
necesario o recomendable hacer adaptaciones especiales que
utilicen los orificios de llenado de lubricación suministrados
junto con otros accesorios de tuberías estándar, e indicadores
del nivel de aceite según sea necesario.
3.
Monte el reductor en el eje impulsado de la siguiente manera:
Para reductor con casquillo cónico: Monte el reductor en
un eje accionado según las instrucciones de la sección de
instalación del casquillo en este manual.
F (Abajo)
A
5-3/8
5-5/8
3-3/4
7-3/8
7-5/8
6
9-1/4
9-5/8
7-7/8
16
16-7/8
13-1/4
23-1/2
24-7/8
17-3/8
23-1/4
26-1/2
23-5/8
31-3/4
31-3/4
27-5/8
3
NIVEL DE ACEITE (2)
NIVEL DE ACEITE (2)
RESPIRADERO
RESPIRADERO
TAPÓN
TAPÓN
TAPÓN
DRENAJE
POSICIÓN C
UBICACIONES TÍPICAS DE LOS
ORIFICIOS DE ACEITE
NIVEL DE ACEITE (6)
RESPIRADERO
4 (PARTE POSTERIOR)
7 (CARA DE LA CARCASA TRASERA)
DRENAJE
POSICIÓN F
Volumen de aceite en litros ①②③④⑤⑥
Horizontal
B
C
D
3-1/2
6-5/8
⑤
4-1/8
9-1/4
⑤
6-3/8
12-3/8
⑤
9-5/8
20
⑤
14-1/2
28-1/2
⑤
18-1/2
36-1/2
⑤
21-3/8
49-1/4
⑤
RESPIRADERO
TAPÓN
TAPÓN
DRENAJE
POSICIÓN D
2
3
6
1
5 (PARTE POSTERIOR)
Vertical
E (Arriba)
F (Abajo)
5
5-3/8
7
7-1/8
8-7/8
9-1/8
15-1/8
16
22-1/4
23-1/2
22
25-1/8
30
30
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