Instalación Del Casquillo Torque- Arm Ii Motorizado - ABB BALDOR DODGE TORQUE-ARM II MTA Serie Manual De Instalación

Salida RPM
MTA2115H
151 – 200 320
126 – 150 320
101 – 125 320
81 – 100 320
41 – 80 320
11 – 40 320
1 – 10 320
Salida RPM
MTA2115H
151 – 200 220
126 – 150 220
101 – 125 220
81 – 100 220
41 – 80 220
11 – 40 220
1 – 10 220
Notas:
1. Supone enfriamiento auxiliar donde así lo recomienda el catálogo.
2. El momento de la aplicación del lubricante seleccionado debe ser por lo menos 10°F (6°C) inferior a la temperatura ambiente mínima inicial proyectada.
3. En condiciones de funcionamiento normales no es recomendable el uso de lubricantes de extrema presión (EP). Cuando se seleccionan debidamente para aplicaciones
específicas, los topes traseros TORQUE-ARM II son aptos para usar con lubricantes EP.
4. Puede que se requieran lubricantes especiales para aplicaciones de la industria de alimentos y fármacos donde es posible que haya contacto con el producto fabricado.
Consulte a un representante del fabricante del lubricante para saber sobre estas recomendaciones.
5. Para los reductores que operan a temperaturas ambiente entre -22°F (-30°C) y 20°F (–6.6°C) utilice un lubricante sintético de hidrocarburo, grado 100 ISO o bien grado
AGMA 3 (por ejemplo, Mobil SHC 627). Por sobre los 125°F (51°C), consulte la publicación técnica sobre aplicaciones de engranajes DODGE (864) 288-9050 para informarse
sobre la recomendación de lubricación.
6. El aceite Mobil SHC serie 630 se recomienda para altas temperaturas ambiente.
4. Reutilizando los pernos reductores existentes, instale las
placas del adaptador en cualquier ubicación adecuada en
la brida del reductor. Monte el conjunto de la varilla con los
herrajes incluidos en el kit correspondiente.
5. Instale el fulcro del brazo de torsión sobre un soporte plano
y rígido de forma que el brazo quede aproximadamente
en ángulos rectos con respecto a la línea central del eje
impulsado y el tornillo de anclaje del brazo de torsión, tal
como se aprecia en la Figura 3.
La vara de amarre
se debe montar
en un ángulo de
90° grados en
relación con el
centro del eje
accionado.
Figura 3 - Montura de varillas de amarre
Tabla 5: Recomendaciones de aceites
Tamaño del reductor Torque-Arm II
MTA3203H MTA4207H
220 220
220 220
320 220
320 320
320 320
320 320
320 320
Grados ISO para temperaturas ambiente de 15˚F a 60˚F (-9ºC a 16ºC)
Tamaño del reductor Torque-Arm II
MTA3203H MTA4207H
150 150
150 150
220 150
220 220
220 220
220 220
220 220
90°
MTA5215H MTA6307H
220 220
220 220
220 220
220 220
220 220
320 320
320 320
MTA5215H MTA6307H
150 150
150 150
150 150
150 150
150 150
220 220
220 220
PRECAUCIÓN: La unidad se envía sin aceite. Añada la cantidad
adecuada del lubricante recomendado antes de utilizar el
dispositivo. Si no respeta esta medida de precaución, el equipo
podría resultar dañado o incluso destruido
6. Llene el reductor de engranajes con el lubricante
recomendado. Consulte la Tabla 4.
INSTALACIÓN DEL CASQUILLO TORQUE-
ARM II MOTORIZADO
El reductor Torque-Arm II motorizado de Dodge está diseñado para
adaptarse a ejes impulsados tanto estándar como cortos. La serie
de casquillos cónicos estándar está diseñada para aplicaciones en
las que la longitud del eje no represente un inconveniente. La serie
de casquillos para ejes cortos debe emplearse en aplicaciones en
las que el eje impulsado no atraviese el reductor. El reductor Torque-
Arm II motorizado está diseñado para aceptar la serie de casquillos
Torque-Arm II estándar.
Casquillos cónicos estándar:
1. Se requiere un conjunto de casquillos para montar el
reductor sobre el eje impulsado. Un conjunto consta de dos
casquillos cónicos, tornillos y arandelas para casquillos, dos
placas traseras y anillos de retención para los casquillos y la
chaveta o chavetas necesarias para el eje. El eje impulsado
debe atravesar por completo la longitud del reductor. Si el eje
impulsado no atraviesa el reductor, no utilice los casquillos
cónicos estándar. En su lugar, utilice los casquillos para ejes
cortos según se describe en la sección sobre casquillos para
ejes cortos que sigue a continuación. La longitud mínima del
eje, medida desde el extremo del eje hasta el borde exterior
de la brida del casquillo (véase la Figura 4), se especifica en
la Tabla 6.
4
MTA7315H MTA8407H
220 220
220 220
220 220
220 220
220 220
320 320
320 320
MTA7315H MTA8407H
150 150
150 150
150 150
150 150
150 150
220 220
220 220