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Características
Superestructura
Pluma
De 12,8 m. hasta 48,6 m. en 5 tramos de telescopaje totalmente
6
hidráulico. Cabeza auxiliar de pluma tipo nariz y equipo
desmontable de pluma. Altura máxima en punta 51,5 m.
Plumín
Plumín articulado en 2 secciones, 11/18 m (angulable 0°, 20°, 40°).
Altura máxima en punta 69,2 m.
Elevación de pluma
Un cilindro con válvula de seguridad. Angulo de pluma desde -3º
hasta 78º.
Sistema Indicador del Momento de Carga y
de Final de Carrera del Gancho
La Pantalla Gráfica estandar. Indicador del momento de carga y de
final de carrera del gancho con alarma audiovisual y bloqueo
automático de las palancas de control. Estos sistemas
proporcionan información en la pantalla del ángulo de pluma,
longitud, radios, altura, momento de carga relativo, carga máxima
permitida, indicador de carga y alarma de final de carrera del
gancho. El sistema estandar de Area Definida de Trabajo permite al
operador preseleccionar y definir las zonas seguras de trabajo. Si la
grúa se acerca a los límites preseleccionados, la alarma
audio-visual avisa al operario para evitar obstrucciones en el lugar
de trabajo. Tubo de iluminación del Indicador de cargas.
Cabina
De acero galvanizado, basculable (aprox. 20°), tratada
acústicamente, ventana superior abatible con limpia-parabrisas
eléctrico y persiana parasol en techo, asiento de lujo con controles
de operación de la grúa e instrumentación ergonómicamente
situadas, calefacción por agua caliente del motor. Controles de
traslación/dirección.
Giro
Contínuo a 360º, giro deslizante con planetarios y freno actuado
por pedal. Freno de aparcamiento aplicado por muelle con
desconexión hidráulica y pistón, bloqueo mecánico en 2
posiciónes. Bloqueo mecánico de giro en los 360º accionado
desde la cabina.
Aire acondicionado.
Contrapeso
De 18.144 kg. Sistema hidráulico para desmontaje.
Sistema hidráulico
6 bombas principales de engranaje con una capacidad combinada
de 776 litros/minuto. Filtro en la línea de retorno con protección
by-pass. Radiador de refrigeración de aceite con control por
termostato y sistema de comprobación de presión en el panel.
Desconectador de la bomba. Capacidad del depósito 1230 litros.
Sistema de Control
Controles contínuos de todos los movimientos de la grúa, usando
palancas de control con retorno automático a cero.
Cabrestante
Principal y auxiliar, con motor de pistón axial, engranaje planetario,
dos velocidades con freno automático multidisco aplicado por
muelle. Tambor acanalado, ordenador de cable en el tambor e
indicador de dirección. Cable del cabrestante con un factor de
seguridad de 3.5 a 1.
* Equipos Opcionales
Plumín articulado en 2 secciones, 11/18 m – con angulación fija y
variable, con carga (5° - 40°) de accionamiento hidráulico.
Cable 35x7 con un factor de seguridad de 5 a 1.
Tramo de celosía de 8/16 m. para extensión abatible.
Aire acondicionado.
Chasis
Bastidor
Chasis especial de dos ejes de construcción soldada tipo cajón
resistente a la torsión, en acero de alta resistencia. Gancho de
arrastre y orejetas de amarre.
Estabilizadores
4 vigas telescópicas hidráulicas con cilindros verticales invertidos y
placas de apoyo cuadradas de 775 mm. de superficie. Cajones de
gatos desmontables. Controles independientes para los
movimientos horizontales y verticales desde la cabina del operador.
2 posiciónes de aplicación. Manómetro indicador de nivel.
Carga máxima en cada placa de apoyo 75,298 kg.
Motor
Diesel Cummins QSC8.3-300, 6 cilindros, refrigerado por agua,
turbo-aliimentado, 224 Kw (300 bhp) a 2.200 rpm. Par máximo:
1356 Nm a 1.300 rpm. Depósito de combustible: 379 litros.
Emisión de gases: EUROMOT/EPA/CARB (non-road).
Calentamiento del bloque motor.
Transmisión
Clark powershift serie R36000, 6 velocidades adelante y 3 atrás.
Tracción/Dirección
4 x 4 x 4
Ejes
2 ejes motrices y directrices. Eje delantero desconectable para
desplazamiento 4x2.
Suspensión
Montaje rígido al bastidor en el eje delantero. En el eje trasero
pivotante. Bloqueo automático de oscilación únicamente con la
pluma centrada por la parte frontal.
Neumáticos
4 de 33.25x29-38 lonas, tipo movimiento de tierras.
Dirección
Delantera, completamente hidráulica con control por volante.
Control independiente del eje trasero para dirección trasera, tipo
cangrejo y coordinada.
Frenos
De Servicio: Hidráulicos de doble circuito, actuando sobre todas
las ruedas. De Aparcamiento: Aplicado por muelle con
desconexión hidráulica sobre el eje delantero.
Sistema eléctrico
12 V (dos baterías de 12 V sin mantenimiento).
* Equipos Opcionales
Complimiento de las Directivas Comunitarias.
Bloqueo cruzado del diferencial.
Gancho de arrastre trasero.
*Otros opcionales a petición
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