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D.5 El generador no muestra la tensión
D.5.1 Pérdida de magnetismo del rotor y "remagnetización"
.ATTENTION! Consulte "Precauciones de seguridad" en la página 7.
Con los generadores asíncronos, es posible que la causa sea que el generador no puede
aumentar la tensión de forma independiente después de períodos de uso prolongados o si se
desconectó con carga completa. La causa radica en el hecho de que el rotor perdió el
magnetismo remanente.
Este magnetismo remanente se puede restaurar fácilmente con una batería de
CC. Además, se debe desconectar la "toma de puerto" (shore power) y se debe
interrumpir toda conexión a una fuente de CA.
De igual forma, se debe desconectar el generador, es decir, tampoco se puede
poner en funcionamiento el arranque. El selector de la fuente de potencia se
encuentra en "generador" (generator). Sólo la hembra del tomacorriente se
debe conectar con el generador.
Ahora los dos polos de una batería de 9 voltios están conectados con la hembra del
tomacorriente o en los contactos adecuados en la distribución de corriente a bordo. No utilice un
banco de baterías o la batería de arranque del generador ya que podrían dañar la bobina. La
tensión de CC sólo se puede aplicar durante poco tiempo (1 a 2 segundos). El magnetismo
remanente se restaura en la bobina por medio de un pulso de corriente corto, y el generador
arranca normalmente.
D.6 Problemas en el arranque
D.6.1 Válvula solenoide de combustible
La válvula solenoide de combustible está ubicada delante de la bomba de inyección. Se abre
automáticamente, si se presiona el botón "ARRANQUE" (START) en el panel de control remoto.
Si el generador está apagado, la válvula solenoide se cierra. El generador demora unos
segundos en detenerse.
Si el generador no arranca, tiene un funcionamiento brusco, no alcanza las rpm adecuadas o no
se detiene correctamente, el primer elemento de sospecha, en la mayoría de los casos, es la
válvula solenoide de combustible, que se debe inspeccionar en primer lugar.
Para comprobar la válvula solenoide de combustible, retire la clavija de la válvula solenoide de
combustible por un período corto durante el funcionamiento (primero retire el tornillo de retención
pequeño) y vuelva a colocarla inmediatamente. El motor debe "reaccionar de inmediato" por
medio de la aceleración. Si el motor no reacciona claramente a la reconexión del cable
solenoide, significa que la válvula solenoide podría ser defectuosa.
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Panda_12mini_PMS_Digital_spa_Operation manual.R01 - Capítulo D: Fallo del generador
Fallo del generador
3.9.09
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Solución de problemas
