Pag; Reglajes; Corrector De Par Y Limitador De Caudal Bomba Inyección (Estándar); Reglaje Caudal Bomba Inyección - Lombardini 6LD Serie Manual De Taller

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ENTIDAD REDACTORA TECO/ATL COD. LIBRO
1-5302-526
Reglaje del mínimo en vacío (estándar)
Después de haber llenado el motor de aceite y combustible,
ponerlo en marcha y dejarlo calentar durante 10 minutos.
Accionando sobre el tornillo de reglaje 1, regular el mínimo a 1.000
÷
1.200 r.p.m. y bloquear la contratuerca.
Nota: El reglaje del mínimo en vacío de los motores 6LD401/B1 y
Reglaje del máximo en vacío (estándar)
Después de haber regulado el mínimo, accionar el tornillo 2 y
regular el máximo en vacío a 3.800 r.p.m.; bloquear la contratuerca.
Nota: El reglaje del máximo en vacío de los motores 6LD400/B1 y
Reglaje caudal bomba inyección
Este
dinamométrico y, si no se dispone del freno, el reglaje será
aproximado; en este caso, proceder como sigue.
Aflojar 5 vueltas el corrector de par de caudal C.
Poner el motor al máximo de revoluciones en vacío, es decir, a
3.800 r.p.m.
Atornillar el corrector de par C hasta tocar la palanca L.
Aflojar el corrector de par C una vuelta y media.
Bloquear la contratuerca.
Nota: Si el motor, en condiciones de máxima carga, emitiese
Corrector de par y limitador de caudal bomba inyección
(estándar)
El dispositivo C tiene la función de limitar el caudal máximo de la
bomba de inyección.
El mismo dispositivo también es corrector de par. En efecto, en
régimen de sobreesfuerzo, como el muelle del regulador de
revoluciones (detalle 9 de fig. 98) actúa sobre la palanca L, vence la
resistencia del muelle M contenido en el cilindro. La carrera H que
permite efectuar el corrector de par sobre la palanca L es de 0,3
0,4 mm; en consecuencia, el caudal de la bomba de inyección
aumentará y el par alcanzará su valor máximo.
MODELO N° FECHA EMISIÓN
50803 28.05.2001
6LD435/B1 es de 2.200 r.p.m.
En los motores montados en pequeños vehículos, regular el
÷
mínimo en vacío a 950
6LD435/B1 es de 3.150 r.p.m.
reglaje debe efectuarse
demasiado humo, atornillar C; aflojar C si por el escape no
sale humo y si el motor no logra desarrollar su máxima
potencia.
FECHA
00
REVISIÓN
30.05.2001

REGLAJES

1.000 r.p.m.
con el motor en
APROBACIÓN
XII
el freno
÷
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