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Manuales relacionados para Lombardini 3/4 LD Serie
Resumen de contenidos para Lombardini 3/4 LD Serie
- Página 1 MANUAL DE REPARACIÓN MOTORES SERIE 3/4 LD, COD. 1-5302-558 3LD 450 3LD 510 3LD 450/S 3LD 510/S 4LD 640 4LD 705 4LD 820 edición SERVICIO ENTIDAD COMPILADORA TECO/ATL MODELO N° FECHA DE EMISIÓN CÓD. LIBRO DATA VISTO REVISIÓN 50849 01-94 1-5302-558 30.11.2001...
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Página 2: Tabla De Contenido
Este manual presenta las informaciones más importantes para la reparación de los motores Diesel LOMBARDINI 3LD 450, 3LD 510, 3LD 451/S, 3LD 510/S, 4LD 640, 4LD 705, 4LD 820, con refrigeración por aire, inyección directa, actualizado con fecha del 01-07-1997. -
Página 3: Isigla E Identificación
SIGLAS E IDENTIFICACIÓN DIESEL LOMBARDINI Grupo Motor Cilindrada unitaria redondeada Número de motor Módulo complementario Datos de homologación Módulo complementario Número de motor Grupo Motor LOMBARDINI DIESEL Cilindrada unitaria redondeada Datos de Homologación ENTIDAD COMPILADORA TECO/ATL MODELO N° FECHA DE EMISIÓN CÓD. -
Página 4: Curvas Características
Las potencias descienden en torno a un 1% por cada 100 m de altitud y en un 2% por cada 5°C por encima de los 25°C. C (NB): Consumo específico de combustible a potencia NB : Par motor a potencia N : Campo de empleo de servicio continuo. Para usos fuera del campo de empleo, consultar con LOMBARDINI. ENTIDAD COMPILADORA TECO/ CÓD. LIBRO MODELO N°... - Página 5 API SERVICE CD, o que responda a la especificación militar MIL -L-2104 C y MIL -L- Cubeta de aceite del filtro de aire = 0,3 2104D. Para filtros, depósitos y cárter de aceite especiales, atenerse a las instrucciones de LOMBARDINI. GRADACIÓN SAE 10W SAE 20W/20 SAE 30 SAE 40 °C...
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Página 6: Eliminación De Inconvenientes
ELIMINACIÓN DE INCONVENIENTES La tabla presenta las causas probables de algunas anomalías que pueden darse durante el funcionamiento. Proceder de forma sistemática en todos los casos, efectuando los controles más simples antes de pasar a desmontr o sustituir piezas. INCONVENIENTES CAUSA PROBABLE Tuberías atascadas... - Página 7 Para una correcta reparación es necesario emplear siempre recambios originales LOMBARDINI. Filtro de aire en baño de aceite (estándar) Filtro en baño de aceite con doble masa filtrante.
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Página 8: Desmontaje/Montaje
DESMONTAJE/MONTAJE Polea de arranque Para facilitar el arranque, es necesario llevar el eje motor al PMS (punto muerto superior) y montar la polea con la muesca 1 con un retraso de ( 45°) con respecto al sentido de rotación del motor, como en las fig. - Página 9 DESMONTAJE/MONTAJE Perno de balancines, extracción Antes de proceder a extraer el perno de balancines en los motores 3LD 450, 3LD 451/S, 3LD 510, 3LD510S, desatornillar el tornillo 1 como se ve en la fig. 10. Sacar el perno utilizando la herramienta 2 n° de serie 7276-3595-040 fig.
- Página 10 DESMONTAJE/MONTAJE Válvulas 1 Vástago de la válvula 2 Disco del muelle 3 Muelle 4 Platillo 5 Semiconos Nota: Para quitar los semiconos, colocar un espesor bajo la cabeza de las válvulas y empujar con fuerza, como se ve en la figura 16. Guías y asientos de las válvulas 1 Guía de la válvula de escape 2 Guía de la válvula de admisión...
- Página 11 DESMONTAJE/MONTAJE Válvulas, esmerilado de los asientos Después de fresar, esmerilar con polvo de esmeril fino en suspensión de aceite de motor. La superficie de cierre S no debe superar 2 mm. Encaje válvula D después de esmerilar para 3LD 450, 3LD 451/S, 3LD 510, 3LD 510/S = 0,55 ÷...
- Página 12 DESMONTAJE/MONTAJE Aros - Juegos entre las ranuras (mm) 3LD 450, 3LD 451/S, 3LD 510, 3LD 510S, fig.28 A = 0,08 ÷ 0,09 B = 0,06 ÷ 0,07 C = 0,05 ÷ 0,06 4LD 640, 4LD 705, 4LD 820, fig. 29 A = 0,12 ÷...
- Página 13 DESMONTAJE/MONTAJE Espacio muerto A = Espacio muerto B = Junta de culata El grosor de la junta de culata B determina el espacio muerto A, que debe ser de 0,75 ÷ 0,90 mm para 3LD 450, 3LD 451/S, 3LD 510, 3LD 510/S y 0,80 ÷ 1,00 mm para 4LD 640, 4LD 705, 4LD 820.
- Página 14 DESMONTAJE/MONTAJE Tapa del lado de distribución En motores con árbol motor de tipo industrial. Las juntas 3 y 5, además de asegurar la estanqueidad del aceite, determinan con su grosor el juego axial del eje de levas. Para su control, ver a continuación. Componentes Per 3LD 450, 3LD 510 fig.
- Página 15 DESMONTAJE/MONTAJE Árbol motor, diámetros de los apoyos de cigüeñal y biela (mm) 3LD 450, 3LD 510, 3LD 451/S, 3LD 510/S A = 39,990 ÷ 40,000 B = 41,987 ÷ 42,000 C = 41,990 ÷ 42,000 D = 29,990 ÷ 30,000 4LD 640, 4LD 705, 4LD 820 A = 44,900 ÷...
- Página 16 DESMONTAJE/MONTAJE Eje de levas, dimensiones de los apoyos y alojamientos (mm) A = 18,000 ÷ 18,018 (alojamiento en bancada) B = 17,945 ÷ 17,975 C = 18,000 ÷ 18,018 (alojamiento en la tapa) D = 17,945 ÷ 17,975 A-B y C-D = 0,025 ÷ 0,073 Límite de desgaste = 0,13 Eje de levas, altura de las levas de admisión y escape Las dos levas tienen alturas distintas.
- Página 17 DESMONTAJE/MONTAJE Regulador de revoluciones Es de tipo centrífugo, con 6 bolas alojadas en el engranaje accionado directamente por el eje motor. Las bolas, empujadas hacia la periferia del engranaje por la fuerza centrífuga, desplazan en sentido axial la campana 3, que actúa sobre la horquilla 2 conectada a la leva 1 para determinar la posición del eje de la cremallera de la bomba de inyección.
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Página 18: Circuito De Lubrificación
CIRCUITO DE LUBRIFICACIÓN Circuito de lubrificación Detalles: 1 Tubo de aspiración 2 Bomba de aceite 3 Filtro de aceite 4 Presostato 5 Cojinete de bancada 6 Válvula de regulación de la presión 7 Tubo de protección taqués 8 Tapón de desahogo y rellenado de aceite. Bomba de aceite Comprobar que los dientes de los engranajes estén en buen estado y controlar que el juego entre los bordes de los engranajes... - Página 19 CIRCUITO DE LUBRIFICACIÓN Bomba de aceite, diferencia entre bombas que giran en el sentido de las agujas del reloj y bombas que giran en sentido contrario La diferencia entre la bomba de aceite en los motores que giran en el sentido de las agujas del reloj y las que giran en sentido contrario está...
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Página 20: Circuito De Alimentación/Inyección
CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN/INYECCIÓN Circuito de alimentación/inyección estándar Componentes: 1 Depósito 2 Filtro 3 Bomba 4 Tubo 5 Inyector 6 Tubo de retorno inyector Filtro de combustible del interior del depósito (estándar) Detalles: 1 Muelle 6 Junta 2 Disco 7 Tapa 3 Anillo 8 Anillo 4 Cartucho... - Página 21 CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN/INYECCIÓN Bomba de inyección, montaje Introducir el cilindro 6 en el cuerpo de la bomba 7 haciendo que el surco A coincida con la excéntrica 8. Introducir la válvula de impulsión 4, la junta de cobre 5, el muelle 3, el anillo OR 2 y apretar el racor a 3,5 ÷...
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Página 22: Circuito Eléctrico
7 Llave de arranque 8 Testigo de recarga de la batería Nota: La batería, no suministrada por Lombardini, debe tener una tensión de 12 V y la siguiente capacidad: 3LD 450, 3lD 451/S, 3LD 510, 3LD 510/S = 45 Ah... -
Página 23: Sistemas Eléctricos
SISTEMAS ELÉCTRICOS Regulador de tensión Los hay de dos tipos distintos: el primero es de las marcas SAPRISA, ALTECNA, NICSA, el segundo de marca DUCATI. ALTECNA Color Medidas de las lengüetas SAPRISA cables DUCATI Anchura Grosor NICSA amarillo 6,25 rojo 9,50 rojo 9,50... - Página 24 SISTEMAS ELÉCTRICOS Curvas características del motor de arranque Bosch tipo DW(L) 12V 1,1 kW Motor de arranque Bosch tipo JF(L) 12V 2,5 kW Para 4LD 640, 4LD 705, 4LD 820 Sentido de rotación contrario a las agujas del reloj (visto desde el lado del piñón) A = 23 ÷...
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Página 25: Xreglajes
REGLAJES Reglaje del mínimo en vacío (estándar) Después de rellenar de aceite y combustible el motor, arrancar y dejar calentar durante 10 minutos. Mediante el tornillo de regulación 1, regular el mínimo a 1150 rpm; apretar la contratuerca. Reglaje del máximo en vacío (estándar) Una vez regulado el mínimo, mediante el tornillo 2 regular el máximo en vacío a 3200 rpm;... - Página 26 REGLAJES Limitador de caudal de la bomba de inyección y corrector de par Tiene su asiento en la palanca de mando de la bomba A y está constituido por el muelle sobre la leva B, limitando el recorrido de la palanca A. Al régimen de par, la flexión del muelle bajo la acción del mando acelerador permite un recorrido adicional de la palanca A, y con ello un aumento del caudal de la bomba de inyección.
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Página 27: Conservación
CONSERVACIÓN CONSERVACIÓN Cuando deban pasar más de 30 días almacenados, los motores deben prepararse de la siguiente manera: Protección temporal (1÷ 6 meses). · Hacer funcionar en vacío y al mínimo durante 15 minutos. · Llenar el cárter con aceite de protección MIL -1-644-P9 y hacer funcionar durante 5 ÷... -
Página 28: Datos Técnicos
DATOS TÉCNICOS ENTIDAD COMPILADORA TECO/ CÓD. LIBRO MODELO N° FECHA DE EMISIÓN FECHA VISTO REVISIÓN 1-5302-558 50849 01-94 30.11.2001... -
Página 29: Principales Valores De Par De Apriete
PRINCIPALES VALORES DE PAR DE APRIETE XIII PRINCIPALES VALORES DE PAR DE APRIETE 3LD 450 - 3LD 510 - 3LD 451/S - 3LD 510/S Referencia Diám. / Paso POSICIÓN ( n° figuras ) ( mm ) ( Nm ) Racor bomba de inyección 18x1,5 Biela 8x1,25... -
Página 30: Uso De Sellador
USO DE SELLADOR USO DE SELLADOR PARA 3LD 450 - 3LD 510 - 3LD 451/S - 3LD 510/S TIPO DE SELLADOR POSICIÓN Campana del embrague y tornillos hexagonales encajados LOCTITE 270 Rosca perno regulador LOCTITE 270 Niple de conexión cartucho del filtro de aceite LOCTITE 270 Espárrago de sujeción de la culata LOCTITE 270... -
Página 31: Pares De Apriete
PARES DE APRIETE PARES DE APRIETE TORNILLOS ESTÁNDAR DENOMINACIÓN R ≥ ≥ ≥ ≥ ≥ 1000 N/mm² R ≥ ≥ ≥ ≥ ≥ 800 N/mm² R ≥ ≥ ≥ ≥ ≥ 1200 N/mm2 Diámetro x paso (mm) 4x0,70 0,37 0,52 0,62 11,9 5x0,80... - Página 32 ÍNDICE GENERAL ALFABÉTICO Eje de levas Segmentos , orden de montaje pag. Eje de levas, altura levas de admisión y escape Siglas e identificación Eje de levas, medidas pernos y alojamientos Desmontaje/montaje Eje de levas, calado levas de admisión y escape Espacio muerto Árbol motor Saliente de la varilla de la bomba de alimentación...
- Página 33 Lombardini si riserva il diritto di modificare in qualunque momento i dati contenuti in questa pubblicazione. Lombardini se réserve le droit de modifier, à n'importe quel moment, les données reportées dans cette publication. Data reported in this issue can be modified at any time by Lombardini.