Puesta En Marcha Y Operacion - dosivac DSHC Serie Manual De Operaciones

Esta evitará el retroceso del aire y del agua
cuando se detenga la bomba. Dicha válvula
deberá ser del tipo SIN RESORTE Y CON
ASIENTO DE GOMA para no perder calidad de
vacío y asegurar un cierre efectivo.
En todos los casos es recomendable contar con
un vacuómetro (tipo Bourdon) para tener una
indicación aproximada del nivel de vacío
establecido. Si se requiere una medición con bajo
porcentaje de error, deben elegirse los de rama de
mercurio o electrónicos digitales (lectura en mm Hg).
Línea de expulsión:
En esta línea lo FUNDAMENTAL es reducir al
mínimo las pérdidas de carga originadas por las
diferentes obstrucciones: diámetros inferiores a
los de la bomba, empleo de codos en lugar de
curvas, largos excesivos, trepadas hidrostáticas
superiores a 1 m, etc.
Todo lo descripto anteriormente se traduce en una
sobreintensidad del motor eléctrico y un esfuerzo
anormal de la bomba propiamente dicha. Además
se reduce la eficiencia volumétrica.
En general, no debería superarse (en brida de
descarga) una presión superior a 0.3 kg/cm
sumando todas las
Recomendamos usar
descargar cerca de la bomba, no elevar la
descarga más de 1 m y NUNCA REDUCIR EL
DIAMETRO DE LAS CAÑERIAS.
Línea de agua de alimentación:
• Sistema "A" de alimentación (circuito abierto):
La misma debe acometerse a la conexión
debidamente identificada en su bomba. No se
requiere bomba de agua adicional
• Sistema "B" de alimentación (circuito
semicerrado): En este caso, la bomba se

7. PUESTA EN MARCHA Y OPERACION

Si la bomba ha permanecido más de 5 días
detenida, verifique que el rotor no se haya
pegado, tratando de hacerla girar a mano antes
de conectar el motor. Para realizarlo, desmonte el
cubre ventilador del motor e intente el giro
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pérdidas de cargas.
curvas (no codos),
autoalimenta volviendo a descargar el agua
más los gases y vapores succionados hacia el
tanque de recirculación. (Se recomienda que
sea metálico para favorecer el intercambio de
calor con el ambiente). Este sistema es
aconsejado cuando el agua es escasa, pero no es
conveniente cuando los gases o vapores sean
corrosivos. También se recomienda en el caso de
aguas muy duras.
En este tipo de instalaciones es vital favorecer lo
más posible la evaporación al descargar la
bomba (símil torre de enfriamiento), ya que de
esta forma se evita el sobrecalentamiento del
agua que está recirculando, con el consiguiente
deterioro del rendimiento de bombeo y la calidad
de vacío (ver gráfico correspondiente). Para
reponer el agua evaporada se aconseja instalar
una válvula de flotante que suministre el agua
de reposición requerida para mantener el nivel,
compensándose así la evaporada.
Tanto para la instalación del Sistema "A", como
para la del Sistema "B", se recomienda recurrir a
una válvula solenoide (normalmente cerrada),
alimentada junto con el motor, de manera de
evitar que el cuerpo de la bomba se encuentre
inundado durante el siguiente arranque. En el
sistema de circuito abierto, esto se traduce,
además, en una considerable economía de agua.
También, en todos los casos, deberá instalarse
una válvula manual, mediante la cual sea posible
estrangular la vena líquida, lográndose así regular
el caudal de agua hasta acercarse al óptimo
recomendado para su modelo (ver calcomanía de
la bomba para este dato). Una vez regulado este
caudal, recomendamos desacoplar la manija o
volante de esta válvula, o bloquearla de alguna
forma, para evitar que se la accione por error.
Es útil para esta operación, contar con un
recipiente de capacidad conocida para recoger el
agua de descarga contra reloj.
ANTIHORARIO desde el propio motor del mismo,
o con una llave de fuerza desde el eje, luego de
desmontar dicho ventilador.
Realizada la operación anterior, controle con un
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